RX-8
Mazda RX-8: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mazda RX-82003–2012
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | SE3P / FE |
| Produktion | Februar 2003 – Juni 2012 |
| Modelljahre | 2003–2012 |
| Karosserieformen | Quad coupé |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb |
| Motoren | 1,3 L Renesis twin-rotor |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 4-Gang RC4A-EL Automatik 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.703 mm |
| Länge | 2003–2008: 4.425 mm 2009–2012: 4.470 mm |
| Breite | 1.770 mm |
| Höhe | 1.340 mm |
| Leergewicht | Schaltgetriebe models: 1.309–1.373 kg Automatik models: 1.384 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Japan: Hiroshima (Hiroshima Plant) |
| Design | Ikuo Maeda Wu-Huang Chin (interior designer) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2011 | 1,3 l, 2 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2004–2011 | 1,3 l, 2 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2004–2005 | 1,3 l, 2 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2011 | 1,3 l, 2 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2004–2011 | 1,3 l, 2 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2004–2005 | 1,3 l, 2 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Benzin | 1308 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1390–1429 kg | 284–299 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Benzin | 2616 cm³ | – | 1265–1390 kg | 299 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2004–2011 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,3 l |
| Zylinder | 2 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 16 |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 227 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.520 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 1.308–2.616 cm³ |
| Leistung (EU) | 170 kW (231 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.265–1.429 kg |
| Radstand (EU) | 2.700 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2004–2012 |
| Neuzulassungen (EU) | 2003–2011, 2014, 2016 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 239 | 2004, 2005, 2006 |
| Motor und Kühlung | 200 | 2004, 2005, 2006 |
| Airbags | 117 | 2004, 2005, 2006 |
| Lenkung | 112 | 2004, 2005, 2006 |
| Kraftstoff und Antrieb | 76 | 2004, 2005, 2006 |
| Elektrik | 48 | 2004, 2005, 2006 |
| Karosserie und Struktur | 34 | 2004, 2006, 2007 |
| Sicht und Scheibenwischer | 32 | 2004, 2005, 2006 |
| Geschwindigkeitsregelung | 29 | 2004, 2005, 2009 |
| Fahrwerk | 22 | 2004, 2005, 2010 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2004–2011: 815 Beschwerden, davon 33 mit Unfall und 15 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.