CX-30
Mazda CX-30: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mazda CX-302019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | DM |
| Produktion | 2019–heute |
| Modelljahre | 2020–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Small Product Group |
| Motoren | Benzin 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS I4-turbo 2,0 L Skyactiv-X I4 Gasoline Hybrid/MHEV 2,0 L e-Skyactiv-X I4 Diesel 1,8 L Skyactiv-D I4 |
| Elektromotor | 5,3 kW (6.5 hp) 24-volt e-motor (e-Skyactiv-X) 160 kW (217 hp) e-motor (CX-30 EV e-Skyactiv - China) |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe (1,8 L & 2,0 L) 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Antriebsstrang | MHEV (e-Skyactiv-X) |
| Batterie | 61,1 kWh lithium ion (CX-30 EV e-Skyactiv - China) |
| Radstand | 2.655 mm |
| Länge | 4.395 mm |
| Breite | 1.795 mm |
| Höhe | 1.540 mm 1.655 mm (CX-30 EV e-Skyactiv - China) |
| Leergewicht | 1.380–1.530 kg |
| Klasse | Klein-SUV |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) China: Nanjing (Changan Mazda) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom) Mexiko: Salamanca, Guanajuato (Mazda de México Vehicle Operation) Thailand: Rayong (AutoAlliance Thailand) Indonesien: Bogor, West Java (Eurokars Produksi Pratama) Russland: Vladivostok (Sollers JSC, until 2022) |
| Design | Ryo Yanagisawa |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2020–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 8,1–9,4 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km |
| 2020–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1422–1483 kg | 134–151 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 137 kW (186 PS) | 1485–1584 kg | 128–148 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 2488 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1455–1510 kg | 135–148 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1395–1481 kg | 134–151 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1395–1481 kg | 134–151 g/km (WLTP) |
| 2020–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1395–1505 kg | 134–153 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1443–1546 kg | 133–160 g/km (WLTP) |
| 2021 | Benzin | 1998 cm³ | 137 kW (186 PS) | 1443–1530 kg | 127–138 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1443–1546 kg | 133–160 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 1759 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1419–1446 kg | 135–158 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2020–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allrad (4x4), Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 19 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.759–2.488 cm³ |
| Leistung (EU) | 85–137 kW (116–186 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.395–1.584 kg |
| Radstand (EU) | 2.655–2.660 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2020–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2019–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 68 | 2020, 2021, 2022 |
| Elektrik | 46 | 2021, 2022, 2025 |
| Fahrerassistenz | 42 | 2021, 2023, 2024 |
| Bremsen | 34 | 2020, 2021, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 20 | 2021, 2022, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 19 | 2020, 2021, 2023 |
| Airbags | 15 | 2021, 2022, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 2021, 2023, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 13 | 2020, 2021, 2025 |
| Lenkung | 12 | 2022, 2023, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2020–2025: 250 Beschwerden, davon 24 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.