Mazda
CX-5
Mazda CX-5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMazda
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2013–2027
Neuzulassungen (EU)2012–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mazda CX-5 – 3. Generation2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | KM |
| Produktion | 2025–heute |
| Modelljahre | 2026–heute |
| Motoren | Benzin 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 Mildhybrid |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Antriebsstrang | Mazda M Hybrid (Mildhybrid) |
| Radstand | 2.815 mm |
| Länge | 4.690 mm |
| Breite | 1.860 mm |
| Höhe | 1.695 mm |
| Design | Takanori Tsubaki (as chief designer) |
Mazda CX-5 – 2. Generation2016–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | KF |
| Produktion | November 2016 – 2025 |
| Modelljahre | 2017–2025 |
| Plattform | Skyactiv-C/D |
| Motoren | Benzin 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS I4-T Diesel 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS I4 |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.550 mm |
| Breite | 1.840 mm |
| Leergewicht | 1.505–1.765 kg |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1, Ujina Plant No. 2); Hōfu (Hōfu Plant No. 2) Malaysia: Kulim (Inokom) China: Nanjing (Changan Mazda) Russland: Vladivostok (Mazda Sollers, until 2022) Vietnam: Chu Lai, Quảng Nam (THACO Auto) |
| Design | Ikuo Maeda (2012) Shinichi Isayama (2014) |
Mazda CX-5 – 1. Generation2012–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | KE |
| Produktion | Januar 2012 – 2017 |
| Modelljahre | 2013–2016 |
| Motoren | Benzin 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 Diesel 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS I4 |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.540 mm |
| Breite | 1.840 mm |
| Höhe | 1.670 mm |
| Leergewicht | 1.455–1.555 kg |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1, Ujina Plant No. 2) China: Nanjing (Changan Mazda) Malaysia: Kulim (Inokom) Russland: Vladivostok (Mazda Sollers) Vietnam: Quảng Nam (THACO Auto) |
| Design | Norihito Iwao (exterior: 2009) Masashi Nakayama (2009, 2010) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2014–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2018–2019 | 2,2 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Diesel |
| 2018–2019 | 2,2 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Diesel |
| 2013–2016 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 8,4–9,8 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km |
| 2014–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1–9,4 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km | 7,1–8,4 L/100 km |
| 2018–2019 | 2,2 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 8,4 L/100 km | 8,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2018–2019 | 2,2 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1 L/100 km | 8,4 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2013–2016 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,1 L/100 km | 9,0 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1588–1665 kg | 146–156 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 2488 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1634–1732 kg | 163–171 g/km (WLTP) |
| 2012–2024 | Diesel | 2191 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1495–1686 kg | 147–173 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Diesel | 2191 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1740–1801 kg | 173–186 g/km (WLTP) |
| 2014–2023 | Benzin | 1998 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1465–1594 kg | 153–173 g/km (WLTP) |
| 2012–2023 | Benzin | 1998 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1390–1590 kg | 153–186 g/km (WLTP) |
| 2017–2023 | Benzin | 2488 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1560–1690 kg | 172–192 g/km (WLTP) |
| 2012–2018 | Benzin | 1998 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1450–1595 kg | 155–193 g/km (WLTP) |
| 2012–2018 | Diesel | 2191 cm³ | 129 kW (175 PS) | 1570–1686 kg | 152–294 g/km (WLTP) |
| 2015–2017 | Benzin | 2488 cm³ | 141 kW (192 PS) | 1515–1648 kg | 165 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2013–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,0–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allrad (4x4), Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 46 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.998–2.488 cm³ |
| Leistung (EU) | 110–143 kW (150–194 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.390–1.801 kg |
| Radstand (EU) | 2.700 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2013–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2012–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 526 | 2018, 2019, 2021 |
| Elektrik | 427 | 2013, 2014, 2016 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 258 | 2013, 2014, 2016 |
| Beleuchtung | 218 | 2016, 2022, 2023 |
| Bremsen | 215 | 2013, 2014, 2016 |
| Sicht und Scheibenwischer | 206 | 2014, 2015, 2016 |
| Karosserie und Struktur | 129 | 2014, 2015, 2016 |
| Geschwindigkeitsregelung | 105 | 2013, 2015, 2016 |
| Kraftstoff und Antrieb | 105 | 2016, 2017, 2019 |
| Fahrerassistenz | 100 | 2019, 2020, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2013–2025: 2211 Beschwerden, davon 109 mit Unfall und 16 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.