Mazda
CX-5
Mazda CX-5: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaMazda
SınıfKüçük SUV
Model yılları (ABD)2013–2027
Yeni tescil yılları (AB)2012–2026
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Mazda CX-5 – 3. nesil2025–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | KM |
| Üretim | 2025–günümüz |
| Model yılları | 2026–günümüz |
| Motorlar | Benzinli 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 hafif hibrit |
| Şanzımanlar | 6 ileri Skyactiv-Drive otomatik |
| Aktarma sistemi | Mazda M Hibrit (hafif hibrit) |
| Aks mesafesi | 2.815 mm |
| Uzunluk | 4.690 mm |
| Genişlik | 1.860 mm |
| Yükseklik | 1.695 mm |
| Tasarımcı | Takanori Tsubaki (as chief designer) |
Mazda CX-5 – 2. nesil2016–2025
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | KF |
| Üretim | Kasım 2016 – 2025 |
| Model yılları | 2017–2025 |
| Platform | Skyactiv-C/D |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS I4-T Dizel 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri Skyactiv-MT manuel 6 ileri Skyactiv-Drive otomatik |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.550 mm |
| Genişlik | 1.840 mm |
| Boş ağırlık | 1.505–1.765 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Hiroshima (Ujina Plant No. 1, Ujina Plant No. 2); Hōfu (Hōfu Plant No. 2) Malezya: Kulim (Inokom) Çin: Nanjing (Changan Mazda) Rusya: Vladivostok (Mazda Sollers, until 2022) Vietnam: Chu Lai, Quảng Nam (THACO Auto) |
| Tasarımcı | Ikuo Maeda (2012) Shinichi Isayama (2014) |
Mazda CX-5 – 1. nesil2012–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | KE |
| Üretim | Ocak 2012 – 2017 |
| Model yılları | 2013–2016 |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 Dizel 2,2 L Skyactiv-D SH-VPTS I4 |
| Şanzımanlar | 6 ileri Skyactiv-MT manuel 6 ileri Skyactiv-Drive otomatik |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.540 mm |
| Genişlik | 1.840 mm |
| Yükseklik | 1.670 mm |
| Boş ağırlık | 1.455–1.555 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Hiroshima (Ujina Plant No. 1, Ujina Plant No. 2) Çin: Nanjing (Changan Mazda) Malezya: Kulim (Inokom) Rusya: Vladivostok (Mazda Sollers) Vietnam: Quảng Nam (THACO Auto) |
| Tasarımcı | Norihito Iwao (exterior: 2009) Masashi Nakayama (2009, 2010) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2026 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2014–2021 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2018–2019 | 2,2 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 | Dizel |
| 2018–2019 | 2,2 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Dizel |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2013–2015 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2013–2015 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2026 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 | 8,4–9,8 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km |
| 2014–2021 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 8,1–9,4 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km | 7,1–8,4 L/100 km |
| 2018–2019 | 2,2 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 | 8,4 L/100 km | 8,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2018–2019 | 2,2 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 8,1 L/100 km | 8,4 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Önden çekiş | 8,1 L/100 km | 9,0 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2013–2015 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2013–2015 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzinli hibrit | 1998 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1588–1665 kg | 146–156 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Benzinli hibrit | 2488 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1634–1732 kg | 163–171 g/km (WLTP) |
| 2012–2024 | Dizel | 2191 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1495–1686 kg | 147–173 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Dizel | 2191 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1740–1801 kg | 173–186 g/km (WLTP) |
| 2014–2023 | Benzin | 1998 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1465–1594 kg | 153–173 g/km (WLTP) |
| 2012–2023 | Benzin | 1998 cm³ | 121 kW (165 PS) | 1390–1590 kg | 153–186 g/km (WLTP) |
| 2017–2023 | Benzin | 2488 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1560–1690 kg | 172–192 g/km (WLTP) |
| 2012–2018 | Benzin | 1998 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1450–1595 kg | 155–193 g/km (WLTP) |
| 2012–2018 | Dizel | 2191 cm³ | 129 kW (175 PS) | 1570–1686 kg | 152–294 g/km (WLTP) |
| 2015–2017 | Benzin | 2488 cm³ | 141 kW (192 PS) | 1515–1648 kg | 165 g/km (NEDC) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2013–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Dizel |
| Motor hacmi | 2,0–2,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | 4x4, Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Dizel |
| Listelenen yapılandırma | 46 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli hibrit, Dizel |
| Motor hacmi (AB) | 1.998–2.488 cm³ |
| Güç (AB) | 110–143 kW (150–194 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.390–1.801 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.700 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2013–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2012–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Motor ve soğutma | 526 | 2018, 2019, 2021 |
| Elektrik sistemi | 427 | 2013, 2014, 2016 |
| Şanzıman ve aktarma | 258 | 2013, 2014, 2016 |
| Aydınlatma | 218 | 2016, 2022, 2023 |
| Frenler | 215 | 2013, 2014, 2016 |
| Görüş ve silecekler | 206 | 2014, 2015, 2016 |
| Gövde ve yapı | 129 | 2014, 2015, 2016 |
| Hız kontrolü | 105 | 2013, 2015, 2016 |
| Yakıt ve tahrik | 105 | 2016, 2017, 2019 |
| Sürüş destek sistemleri | 100 | 2019, 2020, 2021 |
Kaynak: 2013–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 2211 şikayet, bunların 109 tanesinde kaza ve 16 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.