Renault
Captur
Renault Captur: Jahre der Neuzulassung in Europa, Hilfe zu Fehlercodes, Warnleuchten und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeRenault
Neuzulassungen (EU)2013–2026
Generationen und technische Daten
Renault Captur – 2. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XJB * HJB * HJE |
| Produktion | 2019–heute |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Renault–Nissan CMF-B HS platform |
| Motoren | Benzin 1,0 L H4Bt tCe I3 1,2 L HR12 tCe I3 1,3 L H5Ht tCe I4 Benzin Hybrid 1,6 L H4M I4 (E-Tech Hybrid; 2020–2024) 1,8 L Horse HR18 HEV I4 (E-Tech Hybrid; 2025–heute) Diesel 1,5 L K9K Blue dCi turbo I4 (2019–2020) Benzin Plug-in-Hybrid 1,6 L H4M I4 (E-Tech Plug-In Hybrid; 2020–2022) |
| Elektromotor | 2x PMSM's (E-Tech Hybrid & E-Tech PHEV) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 7-Gang Getrag EDC Automatik Jatco CVT Automatik 6-Gang clutchless Automatik (E-Tech) E-TECH multi-mode Automatik transmission with 15 combinations (E-Tech PHEV) |
| Antriebsstrang | Power-split Hybrid Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 1,3 kWh Li-ion (E-Tech Hybrid until 2024) 1,3 kWh Li-ion (E-Tech Hybrid 2025–heute) 10,5 kWh Li-ion (PHEV) |
| Radstand | 2.639 mm |
| Länge | 4.228 mm |
| Breite | 1.797 mm |
| Höhe | 1.566 mm |
| Montage | Spanien: Valladolid (Renault Spain) China: Wuhan (Dongfeng Renault until 2020) |
| Design | Pierre Sabas (exterior; 2018) Under the lead of Laurens van den Acker |
Renault Captur – 1. Generation (Global Access)2016–2023
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2017–2023 (Brasilien) 2017–2020 (Indien) 2016–2022 (Russland) 2021–2022 (Kazakhstan) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb or Allradantrieb |
| Plattform | Renault/Dacia B0 platform Renault/Dacia B0+ platform (facelift) |
| Motoren | Benzin 1,3 L H5Ht turbo I4 1,5 L H4K I4 1,6 L K4M 606 / K4M Hi-Flex I4 2,0 L F4R / F4R Hi-Flex I4 Diesel 1,5 L K9K I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik Jatco CVT7 CVT Jatco CVT8 CVT |
| Radstand | 2.673 mm |
| Breite | 1.813 mm |
| Montage | Brasilien: São José dos Pinhais (Renault Brazil) Russland: Moscow (Renault Russia) Indien: Chennai (Renault Nissan India) Kazakhstan: Kostanay (SaryarkaAvtoProm) |
Renault Captur – 1. Generation2013–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | J87 |
| Produktion | 2013–2019 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Renault-Nissan B platform |
| Motoren | Benzin 0,9 L Nissan H4Bt Energy tCe I3 1,2 L Renault-Nissan H5Ft Energy tCe I4 1,3 L Renault-Nissan H5Ht Energy tCe I4 Diesel 1,5 L K9K Energy dCi I4 (turbo) |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Getrag EDC Automatik |
| Radstand | 2.606 mm |
| Länge | 4.122 mm |
| Breite | 1.778 mm |
| Höhe | 1.567 mm |
| Montage | Spanien: Valladolid (Renault Spain) Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA) |
| Design | Under the lead of Laurens van den Acker |
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzin | 999 cm³ | 67 kW (91 PS) | 1274–1298 kg | 131–134 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Benzin-Hybrid | 1332 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1320–1373 kg | 131–136 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Benzin-Hybrid | 1332 cm³ | 116 kW (158 PS) | 1372–1373 kg | 133–135 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Benzin-Hybrid | 1598 cm³ | 69 kW (94 PS) | 1436–1445 kg | 104–113 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Autogas (bivalent) | 999 cm³ | 67 kW (91 PS) | 1332–1355 kg | 118–121 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022, 2025 | Autogas (bivalent) | 999 cm³ | 74 kW (101 PS) | 1316–1355 kg | 118–128 g/km (WLTP) | – |
| 2024 | Benzin-Hybrid | 1598 cm³ | 51 kW (69 PS) | 1436–1445 kg | 105–107 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1598 cm³ | 68 kW (92 PS) | 1616–1639 kg | 30–35 g/km (WLTP) | 49–56 km · 133–178 Wh/km |
| 2019–2021 | Benzin | 999 cm³ | 74 kW (101 PS) | 1265 kg | 135–140 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin | 1332 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1309–1334 kg | 142–147 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2021 | Diesel | 1461 cm³ | 70 kW (95 PS) | 1370 kg | 124–129 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Diesel | 1461 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1378–1402 kg | 124–130 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Benzin | 898 cm³ | 66 kW (90 PS) | 1176–1248 kg | 140–146 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 1332 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1326–1348 kg | 145–148 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2019 | Diesel | 1461 cm³ | 66 kW (90 PS) | 1245–1323 kg | 139–140 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1197 cm³ | 87 kW (118 PS) | 1259–1277 kg | 125–165 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1461 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1265–1280 kg | 98–101 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Benzin | 1197 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1255 kg | 125–127 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Autogas (bivalent) |
| Hubraum (EU) | 898–1.598 cm³ |
| Leistung (EU) | 66–110 kW (90–150 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.176–1.639 kg |
| Radstand (EU) | 2.606–2.639 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Neuzulassungen (EU) | 2013–2026 |