Model S
Tesla Model S: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Tesla Model S2012–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juni 2012 – May 2026 |
| Modelljahre | 2013–2026 |
| Karosserieformen | 4-türig liftback Limousine |
| Antriebskonzept | Rear-motor, rear-wheel drive Dual-motor, Allradantrieb Tri-motor, Allradantrieb (Plaid) |
| Elektromotor | Alternating current induction motor Permanent magnet synchronous reluctance motor (rear motor for dual-motor models; 2019–2026) |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Batterie | 40–100 kWh lithium-ion battery |
| Elektrische Reichweite | 335–652 km |
| Radstand | 2.960 mm |
| Länge | 4.980–5.021 mm |
| Breite | 1.963 mm |
| Höhe | 1.435 mm |
| Leergewicht | 1.961–2.250 kg |
| Klasse | Full-size |
| Montage | USA: Fremont, California (Fremont factory) Niederlande: Tilburg (Tilburg factory, final assembly, 2013–2021) |
| Design | Franz von Holzhausen (2008) Peter Rawlinson (Chief Engineer) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2012–2018 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
| 2014 | Elektromotor | Eingang | Allrad (4x4) | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 16,9–22,5 kWh/100 km | 15,9–23,6 kWh/100 km | 18,0–23,5 kWh/100 km | 351–660 km |
| 2012–2018 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 21,1–23,6 kWh/100 km | 21,5–23,6 kWh/100 km | 20,5–23,0 kWh/100 km | 224–426 km |
| 2014 | Elektromotor · Eingang · Allrad (4x4) | 23,6 kWh/100 km | 24,2 kWh/100 km | 22,4 kWh/100 km | 389 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|
| 2015–2019 | Elektro | 2102–2290 kg | 181 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2012–2026 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 69 |
| Elektromotor (EPA) | 243 and 248 kW ACPM 3-Phase; 250 kW ACPM 3-Phase; 250, 250 and 250 kW ACPM 3-Phase; 247 and 247 kW ACPM 3-Phase |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 736 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.662 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 224–660 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.102–2.290 kg |
| Radstand (EU) | 2.960 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2012–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2012–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 389 | 2012, 2013, 2014 |
| Fahrwerk | 206 | 2013, 2014, 2021 |
| Lenkung | 86 | 2013, 2014, 2021 |
| Fahrerassistenz | 83 | 2013, 2014, 2021 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 68 | 2012, 2013, 2014 |
| Geschwindigkeitsregelung | 64 | 2013, 2014, 2021 |
| Karosserie und Struktur | 56 | 2013, 2014, 2021 |
| Beleuchtung | 53 | 2013, 2014, 2021 |
| Bremsen | 52 | 2013, 2014, 2021 |
| Kraftstoff und Antrieb | 50 | 2012, 2013, 2014 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2012–2014, 2021: 1064 Beschwerden, davon 110 mit Unfall und 31 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.