Model Y
Tesla Model Y: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Tesla Model Y2020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Januar 2020 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Heckmotor, Heckantrieb Zwei Motoren, Allradantrieb |
| Elektromotor | Internal permanent magnet, synchronous reluctance (rear) Induction (front, nur AWD) |
| Batterie | lithium-ion (LFP on standard range, Li-NMC on long range/Performance) |
| Laden | 11,5 kW (AC) 250 kW (DC; 225 kW on Standard) |
| Radstand | 2.890 mm 3.040 mm (Model Y L) |
| Länge | 4.751 mm (2020–2025) 4.790 mm (2025–heute) 4.976 mm (Model Y L) |
| Breite | 1.920 mm 1.982 mm (Model Y L) |
| Höhe | 1.624 mm 1.668 mm (Model Y L) |
| Leergewicht | 1.884–1.998 kg 2.088 kg (Model Y L) |
| Klasse | Kompakt-SUV Mittelklasse-SUV (Model Y L) |
| Montage | USA: Fremont, California (Fremont Factory); Austin, Texas (Gigafactory Texas) China: Shanghai (Gigafactory Shanghai) Deutschland: Grünheide (Gigafactory Berlin-Brandenburg) |
| Design | Franz von Holzhausen |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2021–2022, 2024–2026 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 16,5–20,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,4–21,5 kWh/100 km | 446–531 km |
| 2021–2022, 2024–2026 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 15,1–17,4 kWh/100 km | 14,2–16,4 kWh/100 km | 16,3–18,7 kWh/100 km | 393–575 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektro | 158 kW (215 PS) | 2054–2072 kg | 514–542 km · 169–173 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 179 kW (243 PS) | 2054–2072 kg | 533–600 km · 148–169 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 190 kW (258 PS) | 2054–2061 kg | 533 km · 169 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektro | 220 kW (299 PS) | 1984–2072 kg | 455–600 km · 142–169 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektro | 235 kW (320 PS) | 1992–2072 kg | 455–514 km · 157–173 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 255 kW (347 PS) | 1959–1992 kg | 455–622 km · 142–157 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektro | 378 kW (514 PS) | 2054–2072 kg | 533–586 km · 153–169 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektro | 393 kW (534 PS) | 2072–2082 kg | 514 km · 173 Wh/km |
| 2021–2024 | Elektro | 88 kW (120 PS) | 1984–2056 kg | 430–533 km · 157–169 Wh/km |
| 2021–2023 | Elektro | 153 kW (208 PS) | 2054–2062 kg | 507–542 km · 169 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2020–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 28 |
| Elektromotor (EPA) | 91 and 200 kW ACPM 3-Phase; 228 and 243 kW ACPM; 90 and 200 kW ACPM; 228 and 243 kW ACPM 3-Phase |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 393–575 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 153–393 kW (208–534 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.959–2.082 kg |
| Radstand (EU) | 2.890 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2020–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2020–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Fahrerassistenz | 184 | 2020, 2025 |
| Bremsen | 51 | 2020, 2025 |
| Elektrik | 47 | 2020, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 47 | 2020, 2025 |
| Lenkung | 35 | 2020, 2025 |
| Fahrwerk | 32 | 2020, 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 26 | 2020, 2025 |
| Airbags | 21 | 2020, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 18 | 2020, 2025 |
| Sicherheitsgurte | 17 | 2020, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2020, 2025: 388 Beschwerden, davon 80 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.