Model Y
Tesla Model Y : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Tesla Model Y2020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 2020 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion Bimoteur, transmission intégrale |
| Moteur électrique | Internal permanent magnet, synchronous reluctance (rear) Induction (front, AWD uniquement) |
| Batterie | lithium-ion (LFP on standard range, Li-NMC on long range/Performance) |
| Recharge | 11,5 kW (AC) 250 kW (DC; 225 kW on Standard) |
| Empattement | 2 890 mm 3 040 mm (Model Y L) |
| Longueur | 4 751 mm (2020–2025) 4 790 mm (2025–aujourd’hui) 4 976 mm (Model Y L) |
| Largeur | 1 920 mm 1 982 mm (Model Y L) |
| Hauteur | 1 624 mm 1 668 mm (Model Y L) |
| Poids à vide | 1 884–1 998 kg 2 088 kg (Model Y L) |
| Catégorie | SUV compact SUV familial (Model Y L) |
| Assemblage | États-Unis: Fremont, California (Fremont Factory); Austin, Texas (Gigafactory Texas) Chine: Shanghai (Gigafactory Shanghai) Allemagne: Grünheide (Gigafactory Berlin-Brandenburg) |
| Designer | Franz von Holzhausen |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2021–2022, 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 16,5–20,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,4–21,5 kWh/100 km | 446–531 km |
| 2021–2022, 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 15,1–17,4 kWh/100 km | 14,2–16,4 kWh/100 km | 16,3–18,7 kWh/100 km | 393–575 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Électrique | 158 kW (215 ch) | 2054–2072 kg | 514–542 km · 169–173 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 179 kW (243 ch) | 2054–2072 kg | 533–600 km · 148–169 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 190 kW (258 ch) | 2054–2061 kg | 533 km · 169 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 220 kW (299 ch) | 1984–2072 kg | 455–600 km · 142–169 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 235 kW (320 ch) | 1992–2072 kg | 455–514 km · 157–173 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 255 kW (347 ch) | 1959–1992 kg | 455–622 km · 142–157 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 378 kW (514 ch) | 2054–2072 kg | 533–586 km · 153–169 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 393 kW (534 ch) | 2072–2082 kg | 514 km · 173 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 88 kW (120 ch) | 1984–2056 kg | 430–533 km · 157–169 Wh/km |
| 2021–2023 | Électrique | 153 kW (208 ch) | 2054–2062 kg | 507–542 km · 169 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 28 |
| Moteur électrique (EPA) | 91 and 200 kW ACPM 3-Phase; 228 and 243 kW ACPM; 90 and 200 kW ACPM; 228 and 243 kW ACPM 3-Phase |
| Autonomie électrique (EPA) | 393–575 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 153–393 kW (208–534 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 959–2 082 kg |
| Empattement (UE) | 2 890 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Aides à la conduite | 184 | 2020, 2025 |
| Freins | 51 | 2020, 2025 |
| Système électrique | 47 | 2020, 2025 |
| Régulation de vitesse | 47 | 2020, 2025 |
| Direction | 35 | 2020, 2025 |
| Suspension | 32 | 2020, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 26 | 2020, 2025 |
| Airbags | 21 | 2020, 2025 |
| Carrosserie et structure | 18 | 2020, 2025 |
| Ceintures de sécurité | 17 | 2020, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020, 2025 : 388 plaintes, dont 80 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.