Tiguan
Volkswagen Tiguan: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Volkswagen Tiguan – 3. Generation2024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | CT1 |
| Produktion | 2024–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (4motion) |
| Plattform | Volkswagen Group MQB Evo |
| Motoren | Benzin 1,4 L TSI turbo I4 1,5 L TSI Mildhybrid turbo I4 2,0 L TSI turbo I4 Benzin Plug-in-Hybrid 1,5 L TSI turbo I4 (eHybrid) Diesel 2,0 L TDI I4 |
| Getriebe | 6-Gang DSG (Tiguan eHybrid) 7-Gang DSG 8 speed Automatik (Nordamerika) |
| Radstand | 2.681 mm 2.791 mm (China and USA) |
| Länge | 4.551 mm 4.683 mm (USA) 4.735 mm (China) 4.744 mm (Tiguan L ePro) |
| Breite | 1.842 mm 1.859 mm (China and USA) |
| Höhe | 1.640 mm |
| Montage | Deutschland: Wolfsburg (Wolfsburg Volkswagen Plant) China: Anting (SAIC-VW, nur L) |
Volkswagen Tiguan – 2. Generation2016–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AD1/AX1 / BW2/BJ2 (Allspace) |
| Produktion | 2016–2024 2017–heute (China) 2020–2026 (Tiguan X) |
| Modelljahre | 2018–2024 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupé SUV (Tiguan X) |
| Plattform | Volkswagen Group MQB A2 |
| Motoren | Benzin 1,4 L TSI I4 1,5 L TSI I4 2,0 L TSI I4 Benzin PHEV 1,4 L TSI I4 eHybrid Diesel 1,6 L TDI I4 2,0 L TDI I4 |
| Elektromotor | 55–85 kW permanent magnet AC synchronous motor |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang DSG 7-Gang DSG 8-Gang Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid (eHybrid) |
| Batterie | 13 kWh lithium-ion |
| Radstand | 2.681 mm (SWB) 2.791 mm (LWB/Tiguan X) |
| Länge | (SWB) (LWB) 4.764 mm (Tiguan X) |
| Höhe | 1.673 mm 1.628 mm (Tiguan X) |
| Klasse | Kompakt-SUV (C) (SWB) Mittelklasse-SUV (D) (LWB/Tiguan X) |
| Montage | Deutschland: Wolfsburg (Wolfsburg Volkswagen Plant) Mexiko: Puebla (VW Mexico) China: Anting (SAIC-VW, for Tiguan L and X) Russland: Kaluga (Volkswagen Group Rus) Algeria: Relizane Kenya: Thika (Kenya Vehicle Manufacturers (KVM)) Indien: Aurangabad (Škoda VW India) Malaysia: Pekan (HICOM) Indonesien: Purwakarta (National Assemblers) |
Volkswagen Tiguan – 1. Generation2007–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 5N |
| Produktion | 2007–2018 2009–2020 (China) |
| Modelljahre | 2009–2016 (Nordamerika) 2017–2018 (Nordamerika, Tiguan Limited) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | Volkswagen Group A6 (PQ46) |
| Motoren | Benzin 1,4 L TSI I4 1,8 L TSI I4 2,0 L TSI I4 Diesel 2,0 L TDI I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik 6-Gang DSG 7-Gang DSG |
| Breite | 1.809 mm |
| Klasse | Kompakt-SUV (C) |
| Montage | Deutschland: Wolfsburg (Wolfsburg Volkswagen Plant); Osnabrück (2016–2018) China: Anting (SAIC-VW) Russland: Kaluga (Volkswagen Group Rus) |
| Design | Klaus Bischoff, Marc Lichte and Andreas Mindt (initial design work) Silva Arnaldo Cruzeiro (facelift) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2018–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2009–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2009–2014 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2009 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,2 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km |
| 2018–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1–9,8 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 6,7–8,7 L/100 km |
| 2010–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2009–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8–11,2 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2009–2014 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2009 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Benzin | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1671–1780 kg | 187–207 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 1498 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1598–1638 kg | 134–144 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1616–1642 kg | 137–150 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1866 kg | 8–11 g/km (WLTP) | 115–128 km · 168–180 Wh/km |
| 2015–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1574–1725 kg | 143–168 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 142 kW (193 PS) | 1750–1777 kg | 164–178 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzin | 1498 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1504–1520 kg | 143–157 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2024 | Benzin | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1513–1610 kg | 152–171 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1801–1819 kg | 33–42 g/km (WLTP) | 46–59 km · 152–173 Wh/km |
| 2020–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 147 kW (200 PS) | 1700–1827 kg | 172–180 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1570–1585 kg | 154–160 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1574–1635 kg | 147–175 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1723–1845 kg | 186–191 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 176 kW (239 PS) | 1800–1920 kg | 210–214 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1395 cm³ | 92 kW (125 PS) | 1490–1491 kg | 178–182 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1490–1592 kg | 39–212 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Benzin | 1984 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1644–1735 kg | 168–236 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 1968 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1543–1592 kg | 112–147 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2016 | Diesel | 1968 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1727 kg | 150 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1390 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1501 kg | 152 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1390 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1522–1631 kg | 156–178 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1541–1675 kg | 138–167 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1678–1688 kg | 151–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1968 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1681–1695 kg | 158–165 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2009–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 54 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.390–1.968 cm³ |
| Leistung (EU) | 81–140 kW (110–190 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.490–1.845 kg |
| Radstand (EU) | 2.605–2.787 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2009–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2007–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 716 | 2009, 2018, 2022 |
| Elektrik | 539 | 2011, 2019, 2022 |
| Airbags | 317 | 2013, 2014, 2016 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 202 | 2009, 2018, 2022 |
| Kraftstoff und Antrieb | 199 | 2013, 2018, 2022 |
| Fahrerassistenz | 195 | 2019, 2020, 2022 |
| Lenkung | 193 | 2012, 2013, 2022 |
| Bremsen | 135 | 2012, 2018, 2019 |
| Beleuchtung | 127 | 2010, 2011, 2018 |
| Karosserie und Struktur | 112 | 2018, 2020, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2009–2025: 2279 Beschwerden, davon 64 mit Unfall und 25 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.