Volvo
C70
Volvo C70: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeVolvo
KlasseKleinwagen
Modelljahre (USA)2000–2004, 2006–2013
Neuzulassungen (EU)2000–2015, 2021, 2023
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Volvo C70 – 2. Generation2005–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2005–2013 (89,080 units) |
| Modelljahre | 2006–2013 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé Cabriolet |
| Antriebskonzept | Vorne engine front-wheel drive |
| Plattform | Volvo P1 platform |
| Motoren | petrol 2435 cc B5244S4/S5 I5 2521 cc B5254T3/T7 turbo I5 diesel 1984 cc D5204T/T5 turbo I5 1997 cc D4204T turbo I4 2400 cc D5244T8/T13 turbo I5 |
| Getriebe | 5-Gang Volvo M56 Schaltgetriebe 6-Gang Volvo M66 Schaltgetriebe 5-Gang Aisin AW55-50SN Automatik 6-Gang Aisin TF-80SC Automatik |
| Radstand | 2.640 mm |
| Länge | 2007–2010 4.582 mm 2011–2013 4.613 mm |
| Breite | 2007–2010 1.820 mm 2011–2013 1.834 mm |
| Höhe | 1.400 mm |
| Leergewicht | 1.685–1.745 kg |
| Montage | Schweden: Uddevalla (Uddevallaverken) Italien: Turin (Pininfarina) |
| Design | Steve Mattin (Senior Vice President of Design) Fedde Talsma (design manager) John Kinsey Ravi D'Souza (Interior) Tony Pettman (interior) |
Volvo C70 – 1. Generation1996–2005
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1996–2005 (76,809 units) 1996–2002 (C70 coupé) 1997–2005 (C70 Cabriolet) |
| Modelljahre | 1997–2002 (C70 coupé) 1998–2005 (C70 Cabriolet) |
| Karosserieformen | 2-türig cabriolet 2-türig coupé |
| Antriebskonzept | Vorne engine front-wheel drive |
| Plattform | Volvo P80 platform |
| Motoren | 2.0–2,4L I5 |
| Getriebe | 5-Gang Volvo M56 Schaltgetriebe 4-Gang Aisin AW50-42LE Automatik 5-Gang Aisin AW55-50SN Automatik |
| Radstand | 2.660 mm |
| Länge | 1997–2002 4.720 mm 2003–2005 4.724 mm |
| Breite | 1.820 mm |
| Höhe | 1.400–1.426 mm |
| Leergewicht | Coupé 1.499–1.547 kg Cabriolet 1.625–1.675 kg |
| Montage | Schweden: Uddevalla (Uddevallaverken) |
| Design | Ian Callum, Peter Horbury (exterior) José Luis Diaz de la Vega (interior) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2009–2013 | 2,5 l, 5 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2009–2011 | 2,5 l, 5 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2006–2008 | 2,5 l, 5 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2008 | 2,5 l, 5 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2004 | 2,3 l, 5 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2000–2004 | 2,3 l, 5 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2004 | 2,4 l, 5 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2000 | 2,3 l, 5 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2000 | 2,4 l, 5 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2013 | 2,5 l, 5 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2007–2011 | 2,5 l, 5 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 10,2–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2001–2004 | 2,3 l, 5 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2000–2004 | 2,3 l, 5 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2001–2004 | 2,4 l, 5 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2000 | 2,3 l, 5 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2000 | 2,4 l, 5 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | Benzin | 2521 cm³ | 169 kW (230 PS) | 1717–1793 kg | 219 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 1984 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1739–1828 kg | 154–169 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 1984 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1755–1828 kg | 154–169 g/km (NEDC) |
| 2010 | Benzin | 2435 cm³ | – | 1683–1747 kg | 212–229 g/km (NEDC) |
| 2010 | Diesel | 1997 cm³ | – | 1702–1763 kg | 158–167 g/km (NEDC) |
| 2010 | Diesel | 2400 cm³ | – | 1747–1820 kg | 174–193 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2004, 2006–2013 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,3–2,5 l |
| Zylinder | 5 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 36 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 227–368 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.379–2.577 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.984–2.521 cm³ |
| Leistung (EU) | 110–169 kW (150–230 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.683–1.828 kg |
| Radstand (EU) | 2.640 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2004, 2006–2013 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2015, 2021, 2023 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Karosserie und Struktur | 44 | 2007, 2008, 2012 |
| Elektrik | 35 | 2000, 2004, 2007 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 16 | 2002, 2003, 2004 |
| Räder | 15 | 2000, 2001, 2006 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 2000, 2001, 2002 |
| Motor und Kühlung | 14 | 2000, 2002, 2003 |
| Airbags | 10 | 2004, 2006, 2011 |
| Reifen | 9 | 2000, 2001, 2008 |
| Lenkung | 7 | 2000, 2002, 2008 |
| Bremsen | 7 | 2006, 2007, 2008 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2004, 2006–2013: 176 Beschwerden, davon 7 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.