EX90
Volvo EX90: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Volvo EX902024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | V536 |
| Produktion | May 2024 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Rear-motor, rear-wheel drive Zwei Motoren, Allradantrieb |
| Plattform | SPA2 (400V) (2024-2025) SPA2 (800V) (2026+) |
| Elektromotor | 2× permanent magnet synchronous |
| Batterie | 2024-2025 104 kWh (gross), 101 kWh (net) CATL lithium-ion 111 kWh (gross), 107 kWh (net) CATL lithium-ion 2026+ 92 kWh (nominal) CATL lithium-ion 106 kWh (nominal) CATL lithium-ion |
| Elektrische Reichweite | 590–600 km (claimed) Up to 745 km (NEDC) Up to 627 km (WLTP) |
| Laden | 11 kW (AC) 250 kW (DC) (2024-2025) 350 kW (DC) (2026+) |
| Radstand | 2.984 mm |
| Länge | 5.037 mm |
| Breite | 2.039 mm |
| Höhe | 1.747 mm |
| Leergewicht | 2.818 kg |
| Klasse | Full-size luxury crossover SUV |
| Montage | China: Chengdu (Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu)) USA: Ridgeville, South Carolina (Volvo Car Charleston Plant) Malaysia: Shah Alam (Volvo Car Manufacturing Malaysia) |
| Design | Robin Page (Head of Design) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2026–2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 23,0–26,1 kWh/100 km | 22,4–25,5 kWh/100 km | 24,9–26,7 kWh/100 km | 480–499 km |
| 2026–2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 21,4–22,9 kWh/100 km | 20,1–21,7 kWh/100 km | 23,0–24,3 kWh/100 km | 444–468 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektro | 173 kW (235 PS) | 2780 kg | 600–612 km · 208–211 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 200 kW (272 PS) | 2780 kg | 599–611 km · 209–212 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 205 kW (279 PS) | 2600 kg | 599–613 km · 184–189 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 237 kW (322 PS) | 2780 kg | 601–615 km · 207–211 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 252 kW (343 PS) | 2780 kg | 598–612 km · 208–211 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 300 kW (408 PS) | 2780 kg | 603–615 km · 207–211 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 380 kW (517 PS) | 2780 kg | 600–612 km · 208–212 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2025–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 16 |
| Elektromotor (EPA) | 245 kW PMSM; 130, 220 and 280 kW PMSM; 275 kW PMSM; 130 and 220 kW PMSM |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 444–499 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 173–380 kW (235–517 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.600–2.780 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2025–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2024–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 36 | 2025 |
| Fahrerassistenz | 17 | 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 14 | 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 9 | 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 2025 |
| Bremsen | 7 | 2025 |
| Motor und Kühlung | 4 | 2025 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2025 |
| Beleuchtung | 3 | 2025 |
| Karosserie und Struktur | 2 | 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2025: 72 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.