EX90
Volvo EX90: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Volvo EX902024–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | V536 |
| Producción | mayo 2024 – actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Rear-motor, rear-wheel drive Doble motor, tracción total |
| Plataforma | SPA2 (400V) (2024-2025) SPA2 (800V) (2026+) |
| Motor eléctrico | 2× permanent magnet synchronous |
| Batería | 2024-2025 104 kWh (gross), 101 kWh (net) CATL lithium-ion 111 kWh (gross), 107 kWh (net) CATL lithium-ion 2026+ 92 kWh (nominal) CATL lithium-ion 106 kWh (nominal) CATL lithium-ion |
| Autonomía eléctrica | 590–600 km (claimed) Up to 745 km (NEDC) Up to 627 km (WLTP) |
| Carga | 11 kW (AC) 250 kW (DC) (2024-2025) 350 kW (DC) (2026+) |
| Distancia entre ejes | 2.984 mm |
| Longitud | 5.037 mm |
| Anchura | 2.039 mm |
| Altura | 1.747 mm |
| Peso en vacío | 2.818 kg |
| Clase | Full-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | China: Chengdu (Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu)) Estados Unidos: Ridgeville, South Carolina (Volvo Car Charleston Plant) Malasia: Shah Alam (Volvo Car Manufacturing Malaysia) |
| Diseñador | Robin Page (Head of Design) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Propulsión trasera | Electricidad |
| 2025–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Propulsión trasera | 21,4–22,9 kWh/100 km | 20,1–21,7 kWh/100 km | 23,0–24,3 kWh/100 km | 444–468 km |
| 2025–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 23,0–26,1 kWh/100 km | 22,4–25,5 kWh/100 km | 24,9–26,7 kWh/100 km | 480–499 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Eléctrico | 173 kW (235 CV) | 2780 kg | 600–612 km · 208–211 Wh/km |
| 2025 | Eléctrico | 200 kW (272 CV) | 2780 kg | 599–611 km · 209–212 Wh/km |
| 2025 | Eléctrico | 205 kW (279 CV) | 2600 kg | 599–613 km · 184–189 Wh/km |
| 2025 | Eléctrico | 237 kW (322 CV) | 2780 kg | 601–615 km · 207–211 Wh/km |
| 2025 | Eléctrico | 252 kW (343 CV) | 2780 kg | 598–612 km · 208–211 Wh/km |
| 2024–2025 | Eléctrico | 300 kW (408 CV) | 2780 kg | 603–615 km · 207–211 Wh/km |
| 2024–2025 | Eléctrico | 380 kW (517 CV) | 2780 kg | 600–612 km · 208–212 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2025–2027 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Propulsión trasera, Tracción total |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 16 |
| Motor eléctrico (EPA) | 245 kW PMSM; 130, 220 and 280 kW PMSM; 275 kW PMSM; 130 and 220 kW PMSM |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 444–499 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 173–380 kW (235–517 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.600–2.780 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2025–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2024–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Sistema eléctrico | 36 | 2025 |
| Asistencia a la conducción | 17 | 2025 |
| Combustible y propulsión | 14 | 2025 |
| Transmisión | 9 | 2025 |
| Control de velocidad | 9 | 2025 |
| Frenos | 7 | 2025 |
| Motor y refrigeración | 4 | 2025 |
| Cinturones de seguridad | 4 | 2025 |
| Iluminación | 3 | 2025 |
| Carrocería y estructura | 2 | 2025 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2025: 72 quejas, 2 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.