EX40
Volvo EX40: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Generationen und technische Daten
Volvo XC402017–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | November 2017 – heute September 2021 – heute (coupé SUV) |
| Modelljahre | 2019–heute 2022–heute (coupé SUV) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupé SUV (C40/EC40) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb Frontmotor, Frontantrieb (EV, 2018–23) Heckmotor, Heckantrieb (EV, 2023–heute) Zwei Motoren, Allradantrieb (EV) |
| Plattform | Compact Modular Architecture |
| Motoren | Benzin 1,5 L B3154 I3 turbo 2,0 L B4204 I4 turbo Benzin Hybrid 1,5 L B3154T5 I3 turbo Diesel 2,0 L D4204 I4 turbo |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous 60 kW (XC40 T4 & T5 Recharge) 131 kW (XC40 T5 Recharge AWD) |
| Getriebe | 6-Gang M76 Schaltgetriebe 7-Gang 7DCT DCT 8-Gang AW TG-81SC Automatik Single-speed Automatik (EV) |
| Antriebsstrang | PHEV (XC40 T4 & T5 Recharge) MHEV (XC40 B4) |
| Batterie | 10,7 kWh lithium-ion (PHEV) 75,0 kWh NMC (EV, 2018–22) 82,0 kWh NMC (EV, 2022–heute) |
| Laden | CCS @ 11 kW (AC), 150 kW (DC peak) |
| Radstand | 2.702 mm |
| Länge | 4.425 mm 4.431 mm (C40) |
| Breite | 1.863 mm |
| Höhe | 1.652 mm 1.582 mm (C40) |
| Leergewicht | 1.497–1.733 kg |
| Klasse | Klein-SUV (C) |
| Montage | Belgien: Ghent (VCG) China: Luqiao, Zhejiang (Luqiao CMA Super Factory) Malaysia: Shah Alam (VCMM) Indien: Hoskote, Bangalore |
| Design | Ian Kettle Thomas Ingenlath Katharina Sachs (C40/EC40) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2025–2026 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 22,4 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km | 24,8 kWh/100 km | 418 km |
| 2025–2026 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 19,7 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km | 22,2 kWh/100 km | 476 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektro | 128 kW (174 PS) | 2075 kg | 557–572 km · 167–172 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 175 kW (238 PS) | 2040 kg | 465–479 km · 171–176 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 185 kW (252 PS) | 2075 kg | 556–572 km · 167–172 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 190 kW (258 PS) | 2170 kg | 517–533 km · 178–183 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 300 kW (408 PS) | 2170–2207 kg | 518–536 km · 177–183 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 325 kW (442 PS) | 2170 kg | 517–533 km · 178–183 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2025–2026 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 4 |
| Elektromotor (EPA) | 185 kW PMSM; 110, 135 and 190 kW PMSM; 190 and 210 kW PMSM; 185 and 220 kW PMSM |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 418–476 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 175–325 kW (238–442 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.040–2.207 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2025–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2024–2026 |