P20EE: SCR-NOx-Katalysator – Wirkungsgrad Unter Schwellenwert (Bank 1)
Das SCR-System auf Bank 1 senkt die Stickoxide nicht ausreichend.
Normales Risiko
Meist fahrbar. Eine Startsperre kann folgen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P20EE weiterfahren?
Meist ja. Auf einen Countdown im Display achten. AdBlue-Qualität und Dosierung bald prüfen lassen.
Was bedeutet P20EE?
P20EE bedeutet, dass die NOx-Sensoren zeigen, dass der SCR-Katalysator nicht genug Stickoxide umwandelt.
Ursache können Flüssigkeit, Dosierung, NOx-Sensoren oder der SCR-Katalysator sein. Viele Märkte schreiben eine Startsperre vor, wenn der Fehler nicht behoben wird.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
AdBlue- oder Motorkontrollleuchte geht an. Bleibt der Fehler, zeigen viele Autos einen Countdown und sperren schließlich den Neustart.
So funktioniert das System
Der SCR-Katalysator wandelt Stickoxide mit Ammoniak aus AdBlue in Stickstoff und Wasser um. NOx-Sensoren vor und nach dem Kat messen, wie viel NOx hinein- und herauskommt. Daraus berechnet das Steuergerät den Wirkungsgrad. Bleibt er unter dem gesetzlichen Schwellenwert, wird der Fehler gespeichert. Ursache können Flüssigkeit, Dosierung, Katalysator oder die Sensoren selbst sein.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Schlechte AdBlue-Qualität oder zu geringe DosierungZu wenig Ammoniak erreicht den Katalysator.
- Defekter NOx-SensorDer Sensor meldet zu viel NOx.
- Gealterter SCR-KatalysatorAlterung oder Verunreinigung.
- AbgaslecksLecks verfälschen die Sensorwerte.
So wird es diagnostiziert
- Flüssigkeitsqualität prüfenHarnstoffgehalt messen.
- Dosiertest durchführenDas Diagnosegerät dosiert in einen Messbecher, um die Menge zu prüfen.
- NOx-Sensorwerte vergleichenSensoren vor und nach dem Katalysator prüfen.
- Abgaslecks prüfenLecks vor dem Teiletausch beheben.
Fragen zu P20EE
Muss bei P20EE der SCR-Katalysator getauscht werden?
Selten als erster Schritt. Zuerst werden Flüssigkeitsqualität, Dosiermenge und NOx-Sensoren geprüft, denn sie sind häufigere und günstigere Ursachen.
Können Kurzstrecken P20EE verursachen?
Ja. Das SCR-System braucht warmes Abgas. Viele kurze Fahrten bei Kälte können den Wirkungsgrad senken und zusammen mit anderen Fehlern den Code setzen.
Löscht sich der Fehler von selbst?
War die Ursache vorübergehend, etwa schlechte Flüssigkeit, die inzwischen ersetzt ist, kann das System den Test nach einiger Fahrt wieder bestehen. Die Werkstatt kann den Test auch mit dem Diagnosegerät starten.
Ist oft der NOx-Sensor schuld?
NOx-Sensoren sind eine häufige Ursache. Die Werkstatt vergleicht Messwerte und testet die Dosierung, bevor sie Teile tauscht.
Helfen AdBlue-Zusätze?
Nur AdBlue nach ISO 22241 verwenden. Zusätze sind nicht freigegeben und können das System beschädigen.