NOx (Stickoxide)

NOx (vor allem Stickstoffmonoxid und Stickstoffdioxid) entsteht in den heißesten Zonen der Verbrennung. Es trägt zu Smog und saurem Regen bei und schadet der Atmung, deshalb sind die Grenzwerte streng. Benziner verringern NOx im Dreiwegekatalysator. Diesel, die mit Luftüberschuss laufen, brauchen AGR, NOx-Speicherkatalysatoren oder SCR mit AdBlue.

NOx ist der Sammelbegriff für Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2). Diesel erzeugen wegen ihrer mageren, heißen Verbrennung mehr NOx als Benziner. Stickstoffdioxid reizt die Lunge und trägt zu Smog und bodennahem Ozon bei, deshalb wurden die Grenzwerte für Straßenfahrzeuge über die Jahre verschärft. Die RDE-Prüfung (Real Driving Emissions) in Europa misst NOx heute auch auf öffentlichen Straßen und nicht nur im Labor.

NOx-Sensoren im Abgas messen die Konzentration, damit das Steuergerät AGR und AdBlue-Dosierung regeln und die Funktion prüfen kann. Motoren senken NOx mit Abgasrückführung und bei den meisten modernen Dieseln mit SCR-Systemen mit AdBlue oder mit NOx-Speicherkatalysatoren.

NOx-bezogene Codes, etwa zu geringe SCR-Wirksamkeit, führen beim Diesel oft zu Warnungen und einem Startsperren-Countdown, weil das Auto sonst seine Abgasgrenzwerte überschreiten würde. NOx-Grenzwerte sind ein zentraler Teil der Euro- und EPA-Abgasnormen. Ein defekter NOx-Sensor oder SCR-Fehler kann Warnleuchten auslösen und bei vielen Autos Neustarts bis zur Reparatur einschränken.