AdBlue (DEF)

AdBlue ist der Handelsname für Dieselabgasflüssigkeit (DEF): eine klare, ungiftige Lösung aus etwa 32,5 % hochreinem Harnstoff in demineralisiertem Wasser, genormt in ISO 22241. Sie hat einen eigenen Tank, meist mit blauem Deckel neben dem Dieseleinfüllstutzen oder im Kofferraum.

Die Flüssigkeit ist kein Kraftstoffzusatz und gehört nie in den Dieseltank. Ein Dosiermodul sprüht sie vor dem SCR-Katalysator ins Abgas, wo sie Ammoniak freisetzt, das mit den Stickoxiden reagiert. Der Verbrauch hängt von Motor und Fahrweise ab, typischerweise einige Liter pro tausend Kilometer.

AdBlue wird in Kanistern und an vielen Tankstellen an der Zapfsäule verkauft. Da sich die Harnstofflösung bei Hitze langsam zersetzt, sollte sie vor direkter Sonne geschützt und angebrochene Behälter nicht allzu lange aufbewahrt werden.

Eine Pumpe fördert die Flüssigkeit aus dem Tank, eine Heizung hält sie bei Frost flüssig (sie gefriert bei etwa −11 °C), und ein Injektor dosiert sie passend zur NOx-Menge des Motors. NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator melden dem Steuergerät, ob das System arbeitet.

Nach dem Abstellen des Motors pumpen viele Systeme die Flüssigkeit aus den Leitungen in den Tank zurück, damit sie im Dosierventil nicht einfriert. Ein kurzes Pumpgeräusch nach dem Ausschalten ist daher normal.

Wird der Tank knapp, warnt das Auto mit einem Countdown. Ist er leer oder erkennt das System einen Fehler, lässt sich der Motor bei den meisten Autos nicht mehr starten, bis der Fehler behoben ist, weil sonst die Abgasgrenzwerte überschritten würden. Verwenden Sie nur Flüssigkeit nach ISO 22241 und halten Sie sie sauber.

Verschüttetes AdBlue hinterlässt weiße Kristalle und kann Metall und Lack angreifen, daher mit Wasser abwischen. Niemals Wasser oder Zusätze nachfüllen: Verunreinigte Flüssigkeit kann die Pumpe und den teuren SCR-Katalysator beschädigen.