P207F: Reduktionsmittelqualität – Funktion
Die AdBlue-Qualität liegt außerhalb der Grenzen.
Hohes Risiko
Viele Autos sperren nach einem Countdown den Neustart. Bald beheben.
Kurze Antwort · Kann ich mit P207F weiterfahren?
Vorerst ja, aber auf den Countdown achten. Viele Autos starten nach dessen Ende nicht mehr. Die Flüssigkeit bald prüfen lassen.
Was bedeutet P207F?
P207F bedeutet, dass der Qualitätssensor oder die NOx-Werte zeigen, dass das Reduktionsmittel (AdBlue) nicht wirkt. Verdünnte oder alte Flüssigkeit ist häufig.
Verdünntes, verunreinigtes oder sehr altes AdBlue senkt die Stickoxide nicht genug. Auch ein defekter Qualitätssensor kann den Code setzen. Die Qualität wird mit einem Refraktometer geprüft: Korrektes AdBlue hat 32,5 % Harnstoff. Wurde eine falsche Flüssigkeit getankt, muss das System meist gespült und manche Teile müssen ersetzt werden.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
AdBlue-Warnung und Motorkontrollleuchte gehen an. Viele Autos zeigen einen Countdown in Kilometern oder Starts; danach springt der Motor nicht mehr an, bis der Fehler behoben ist.
So funktioniert das System
Die selektive katalytische Reduktion (SCR) senkt die Stickoxide von Dieselmotoren. Ein Dosiermodul sprüht AdBlue (auch DEF, eine 32,5-prozentige Harnstofflösung in Wasser) vor einem speziellen Katalysator in das Abgas, wo es zu Ammoniak wird und NOx in Stickstoff und Wasser umwandelt. Ein Qualitätssensor im Tank oder die NOx-Sensoren nach dem Kat melden dem Steuergerät, ob die Flüssigkeit die richtige Konzentration hat. Wenn nicht, kann das System die Grenzwerte nicht einhalten, und in vielen Regionen schreibt das Gesetz eine Warnung und schließlich eine Startsperre vor.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Verdünntes oder verunreinigtes AdBlueWasser oder andere Flüssigkeiten im Tank.
- Altes AdBlueAdBlue zersetzt sich mit Hitze und Zeit.
- Defekter QualitätssensorDer Sensor im Tank fällt aus.
- DosierproblemeEin verstopftes Dosierventil verringert die Menge, die NOx-Werte bleiben hoch.
So wird es diagnostiziert
- Flüssigkeit prüfenNur Flüssigkeit nach ISO 22241 verwenden. Die Werkstatt kann den Harnstoffgehalt messen.
- Bei Verunreinigung ablassen und neu füllenVerunreinigte Flüssigkeit muss entfernt, nicht verdünnt werden.
- Dosiersystem prüfenDosierventil und Pumpe testen.
- Countdown beachtenViele Autos zeigen, wie viele Starts oder Kilometer bis zur Startsperre bleiben.Niemals Kraftstoff oder Wasser in den AdBlue-Tank füllen. Das kann das System zerstören.
Fragen zu P207F
Darf ich AdBlue-Marken mischen?
Ja, solange jede ISO 22241 erfüllt. Niemals mit Wasser verdünnen.
Springt mein Auto bald nicht mehr an?
In vielen Märkten startet das Auto nach einer Warnphase nicht mehr, bis der Fehler behoben ist. Den Countdown im Display beachten.
Wo bekomme ich AdBlue?
An den meisten Tankstellen, in Kanistern oder an der Zapfsäule. Auf die Kennzeichnung ISO 22241 achten.