P207F: Qualité De L’agent Réducteur – Performance
La qualité de l’AdBlue n’est pas dans les limites.
Risque élevé
Beaucoup de voitures bloquent le redémarrage après un compte à rebours. À corriger bientôt.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P207F ?
Pour l’instant oui, mais suivez le compte à rebours. Beaucoup de voitures ne redémarrent plus quand il se termine. Faites contrôler le liquide bientôt.
Que signifie P207F ?
P207F signifie que le capteur de qualité ou les mesures de NOx indiquent que l’agent réducteur (AdBlue) n’est pas efficace. Un liquide dilué ou trop ancien est fréquent.
Un AdBlue dilué, pollué ou trop ancien ne réduit plus assez les NOx. Un capteur de qualité défaillant peut aussi déclencher le code. La qualité se mesure au réfractomètre : un AdBlue correct contient 32,5 % d’urée. Si un mauvais liquide a été versé, le système doit en général être rincé et certaines pièces remplacées.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
L’alerte AdBlue et le voyant moteur s’allument. Beaucoup de voitures affichent un compte à rebours en kilomètres ou en démarrages ; à son terme, le moteur ne redémarre plus avant réparation.
Comment fonctionne le système
La réduction catalytique sélective (SCR) réduit les NOx des moteurs diesel. Un doseur pulvérise de l’AdBlue (aussi appelé DEF, solution d’urée à 32,5 % dans l’eau) dans l’échappement avant un catalyseur spécial, où il se transforme en ammoniac et convertit les NOx en azote et en eau. Un capteur de qualité dans le réservoir ou les capteurs NOx après le catalyseur indiquent au calculateur si le liquide a la bonne concentration. Sinon, le système ne respecte plus les limites et, dans beaucoup de régions, la loi impose une alerte puis un blocage du démarrage.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- AdBlue dilué ou polluéEau ou autres liquides dans le réservoir.
- AdBlue trop ancienIl se dégrade avec la chaleur et le temps.
- Capteur de qualité défectueuxLe capteur du réservoir lâche.
- Problème de dosageUn injecteur bouché réduit le dosage et les NOx restent élevés.
Comment il est diagnostiqué
- Contrôler le liquideN'utilisez que du liquide conforme à l'ISO 22241. L'atelier peut mesurer la concentration d'urée.
- Vidanger et refaire le plein en cas de pollutionUn liquide pollué s'enlève, il ne se dilue pas.
- Contrôler le dosageTester injecteur et pompe.
- Surveiller le compte à reboursBeaucoup de voitures affichent le nombre de démarrages ou de kilomètres restants avant blocage.Ne mettez jamais de carburant ni d'eau dans le réservoir d'AdBlue : cela peut détruire le système.
Questions sur P207F
Puis-je mélanger des marques d’AdBlue ?
Oui, du moment que chacune respecte l’ISO 22241. Ne le diluez jamais avec de l’eau.
Ma voiture va-t-elle refuser de démarrer ?
Sur de nombreux marchés, après une période d'alerte, la voiture ne redémarre plus tant que le défaut n'est pas réparé. Suivez le compte à rebours affiché.
Où acheter de l’AdBlue ?
Dans la plupart des stations-service, en bidon ou à la pompe. Choisissez un liquide portant la mention ISO 22241.