P207F: Calidad Del Agente Reductor: Rendimiento
La calidad del AdBlue no está dentro de los límites.
Riesgo alto
Muchos coches bloquean el arranque tras una cuenta atrás. Repárelo pronto.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P207F?
Por ahora sí, pero siga la cuenta atrás. Muchos coches no vuelven a arrancar cuando termina. Que revisen el líquido pronto.
¿Qué significa P207F?
P207F significa que el sensor de calidad o las lecturas de NOx indican que el agente reductor (AdBlue) no es eficaz. Es habitual el líquido diluido o viejo.
El AdBlue diluido, contaminado o muy viejo no reduce suficientemente los NOx. Un sensor de calidad averiado también puede activar el código. La calidad se mide con un refractómetro: el AdBlue correcto tiene un 32,5 % de urea. Si se echó un líquido equivocado, normalmente hay que limpiar el sistema y cambiar algunas piezas.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se encienden el aviso de AdBlue y el testigo de avería. Muchos coches muestran una cuenta atrás en kilómetros o arranques; al terminar, el motor no vuelve a arrancar hasta reparar el fallo.
Cómo funciona el sistema
La reducción catalítica selectiva (SCR) reduce los NOx de los diésel. Una unidad dosificadora pulveriza AdBlue (también llamado DEF, una solución de urea al 32,5 % en agua) en el escape antes de un catalizador especial, donde se convierte en amoníaco y transforma los NOx en nitrógeno y agua. Un sensor de calidad en el depósito o los sensores de NOx tras el catalizador indican a la centralita si el líquido tiene la concentración correcta. Si no, el sistema no cumple los límites y en muchas regiones la ley exige un aviso y, al final, el bloqueo del arranque.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- AdBlue diluido o contaminadoAgua u otros líquidos en el depósito.
- AdBlue viejoSe degrada con el calor y el tiempo.
- Sensor de calidad defectuosoFalla el sensor del depósito.
- Problemas de dosificaciónUn inyector obstruido reduce la dosis y los NOx siguen altos.
Cómo se diagnostica
- Revisar el líquidoUse solo líquido según ISO 22241. El taller puede medir la concentración de urea.
- Vaciar y rellenar si está contaminadoEl líquido contaminado se retira, no se diluye.
- Revisar la dosificaciónPruebe inyector y bomba.
- Vigilar la cuenta atrásMuchos coches muestran cuántos arranques o kilómetros quedan antes del bloqueo.Nunca eche combustible ni agua en el depósito de AdBlue. Puede destruir el sistema.
Preguntas sobre P207F
¿Puedo mezclar marcas de AdBlue?
Sí, siempre que cumplan ISO 22241. Nunca lo diluya con agua.
¿Dejará de arrancar mi coche?
En muchos mercados, tras un periodo de aviso, el coche no vuelve a arrancar hasta reparar el fallo. Siga la cuenta atrás del cuadro.
¿Dónde compro AdBlue?
En la mayoría de gasolineras, en garrafas o en surtidor. Compre líquido que indique ISO 22241.