P20EE: Efficienza Del Catalizzatore SCR NOx Sotto La Soglia (Bancata 1)
Il sistema SCR della bancata 1 non riduce abbastanza gli ossidi di azoto.
Rischio normale
Di solito si può guidare. Può seguire un blocco del riavvio.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P20EE?
Di solito sì. Fare attenzione alla comparsa di un conto alla rovescia. Far controllare presto qualità e dosaggio dell’AdBlue.
Cosa significa P20EE?
P20EE significa che i sensori NOx indicano che il catalizzatore SCR non converte abbastanza ossidi di azoto.
La causa può essere il liquido, il dosaggio, i sensori NOx o il catalizzatore SCR. Molti mercati impongono il blocco dell’avviamento se il guasto non viene riparato.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende l’avviso AdBlue o la spia motore. Se il guasto continua, molte auto mostrano un conto alla rovescia e infine bloccano il riavvio.
Come funziona il sistema
Il catalizzatore SCR converte gli ossidi di azoto in azoto e acqua con l’ammoniaca ottenuta dall’AdBlue. I sensori NOx a monte e a valle misurano quanti NOx entrano ed escono. Da queste letture la centralina calcola l’efficienza. Se resta sotto la soglia di legge, memorizza il codice. La causa può essere il liquido, il dosaggio, il catalizzatore o i sensori stessi.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- AdBlue scadente o dosaggio insufficienteArriva poca ammoniaca al catalizzatore.
- Sensore NOx difettosoSegnala troppi NOx.
- Catalizzatore SCR invecchiatoInvecchiamento o contaminazione.
- Perdite allo scaricoFalsano le letture.
Come si diagnostica
- Controllare la qualità del liquidoMisurare la concentrazione di urea.
- Prova di dosaggioLa diagnosi dosa in un contenitore graduato per verificare la quantità.
- Confrontare i sensori NOxControllare i sensori a monte e a valle.
- Cercare perdite allo scaricoRisolverle prima di sostituire pezzi.
Domande su P20EE
Con P20EE bisogna sostituire il catalizzatore SCR?
Raramente come primo passo. Si controllano prima qualità del liquido, quantità dosata e sensori NOx, che sono cause più frequenti e meno costose.
I brevi tragitti possono causare P20EE?
Sì. Lo SCR ha bisogno di uno scarico caldo. Molti brevi tragitti con il freddo possono ridurne l’efficienza e, insieme ad altri guasti, far comparire il codice.
Il codice si cancellerà da solo?
Se la causa era temporanea, come un liquido scadente ormai sostituito, il sistema può superare di nuovo il test dopo qualche chilometro. L’officina può anche avviare il test con la diagnosi.
Il sensore NOx è spesso il colpevole?
È una causa frequente. L’officina confronta le letture e prova il dosaggio prima di sostituire pezzi.
Gli additivi per AdBlue aiutano?
Usare solo AdBlue ISO 22241. Gli additivi non sono approvati e possono danneggiare il sistema.