Kalibrierung Von Fahrerassistenzsystemen

Statische Kalibrierung erfolgt mit Zieltafeln in der Werkstatt, dynamische während einer Fahrt. Sie ist oft nach Scheibentausch, Stoßfängerreparatur oder Änderungen an der Achsvermessung nötig. Das Verfahren gibt der Hersteller vor. Kalibrieren erfordert ebenen Boden, genug Platz, richtigen Reifendruck und ein leeres Auto, daher erfolgt es meist in einer Werkstatt mit Spezialausrüstung. Das Ergebnis wird per Diagnosegerät geprüft.

Das System lernt seine genaue Einbaulage relativ zur Fahrtrichtung.

Ohne Kalibrierung können Systeme falsch reagieren. Nach der Arbeit ein Kalibrierprotokoll verlangen.