RLX
Acura RLX: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Acura RLX2012–2020
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | KC1/2 |
| Producción | diciembre 2012 – junio 2020 |
| Años de modelo | 2014–2020 |
| Carrocerías | 4 puertas sedán |
| Disposición | FF / F4 layout (SH-AWD) |
| Plataforma | Honda D-5 |
| Motores | 3,5 L Earth Dreams J35Y4 V6 |
| Motor eléctrico | 3x Permanent-magnet synchronous AC motors (1x 47 hp Delantero + 2x 36 hp Rears: Sport Híbrido SH-AWD) |
| Transmisiones | FWD: (solo RLX) 6 velocidades automática (2014-17) 10 velocidades automática (2018–2020) Híbrido AWD 7-Speed DCT Motor-Integrated |
| Batería | Li-Ion |
| Distancia entre ejes | 2.850 mm |
| Longitud | 4.982 mm (2014 - 2018) 5.032 mm (2018–2020) |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.465 mm 1.480 mm (Legend) |
| Peso en vacío | 1.800–1.816 kg 1.956–1.977 kg (AWD) 1.990 kg (Legend) |
| Clase | Berlina ejecutiva (E) |
| Ensamblaje | Japón: Sayama, Saitama (Sayama Plant) |
| Diseñador | Hideaki Uchino (2009) Michelle Christensen |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | 3,5 L, 6 cil. | Automática de 10 velocidades | Tracción delantera | Gasolina (premium) |
| 2016–2020 | 3,5 L, 6 cil. híbrido | Manual automatizada de 7 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2014–2017 | 3,5 L, 6 cil. | Automática de 6 velocidades | Tracción delantera | Gasolina (premium) |
| 2014 | 3,5 L, 6 cil. híbrido | Automática de 7 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | 3,5 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · Tracción delantera | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2016–2020 | 3,5 L, 6 cil. híbrido · Manual automatizada de 7 velocidades · Tracción total | 7,8–8,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,5 L, 6 cil. · Automática de 6 velocidades · Tracción delantera | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2014 | 3,5 L, 6 cil. híbrido · Automática de 7 velocidades · Tracción total | 7,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | 7,6 L/100 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Mediano |
| Años de modelo en los datos EPA | 2014–2020 |
| Tipos de propulsión | Gasolina, Híbrido |
| Cilindrada | 3,5 L |
| Cilindros | 6 |
| Tipos de transmisión | Automática, Manual automatizada |
| Tracción | Tracción delantera, Tracción total |
| Combustible | Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 13 |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Volumen del maletero (EPA) | 425 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.888 L |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2014–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Dirección | 59 | 2014, 2015, 2016 |
| Suspensión | 23 | 2014, 2015, 2016 |
| Sistema eléctrico | 14 | 2014, 2015, 2018 |
| Motor y refrigeración | 13 | 2014, 2015, 2018 |
| Control de estabilidad y tracción | 13 | 2014, 2015 |
| Asistencia a la conducción | 7 | 2014 |
| Ruedas | 7 | 2014, 2016, 2017 |
| Frenos | 4 | 2014, 2017 |
| Control de velocidad | 4 | 2014, 2020 |
| Transmisión | 3 | 2014 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2014–2018, 2020: 113 quejas, 2 con accidente y 1 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.