RLX
Acura RLX: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Acura RLX2012–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | KC1/2 |
| Produktion | Dezember 2012 – Juni 2020 |
| Modelljahre | 2014–2020 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | FF / F4 layout (SH-AWD) |
| Plattform | Honda D-5 |
| Motoren | 3,5 L Earth Dreams J35Y4 V6 |
| Elektromotor | 3x Permanent-magnet synchronous AC motors (1x 47 hp Vorne + 2x 36 hp Rears: Sport Hybrid SH-AWD) |
| Getriebe | FWD: (nur RLX) 6-Gang Automatik (2014-17) 10-Gang Automatik (2018–2020) Hybrid AWD 7-Speed DCT Motor-Integrated |
| Batterie | Li-Ion |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.982 mm (2014 - 2018) 5.032 mm (2018–2020) |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.465 mm 1.480 mm (Legend) |
| Leergewicht | 1.800–1.816 kg 1.956–1.977 kg (AWD) 1.990 kg (Legend) |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Japan: Sayama, Saitama (Sayama Plant) |
| Design | Hideaki Uchino (2009) Michelle Christensen |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2017 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2014 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2016–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 7,8–8,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2014 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | 7,6 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2020 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 3,5 l |
| Zylinder | 6 |
| Getriebearten | Automatik, Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 13 |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 425 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.888 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Lenkung | 59 | 2014, 2015, 2016 |
| Fahrwerk | 23 | 2014, 2015, 2016 |
| Elektrik | 14 | 2014, 2015, 2018 |
| Motor und Kühlung | 13 | 2014, 2015, 2018 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 13 | 2014, 2015 |
| Fahrerassistenz | 7 | 2014 |
| Räder | 7 | 2014, 2016, 2017 |
| Bremsen | 4 | 2014, 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 2014, 2020 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2014 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2018, 2020: 113 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.