Acura
NSX
Acura NSX: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeAcura
KlasseZweisitzer
Modelljahre (USA)2000–2005, 2016–2022
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Honda NSX (2. Generation)2016–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | May 2016 – 2021 (regular models) 2022 (Type S models) 2026 (Tribute by Italdesign) |
| Modelljahre | 2017–2022 2022 (Type S) |
| Karosserieformen | 2-türig coupé |
| Antriebskonzept | Longitudinal mid-engine, Allradantrieb |
| Motoren | 3,493 cc JNC1 twin-turbo V6 75° |
| Elektromotor | Dual front Twin-motor Unit (TMU) electric motors, single rear Direct Drive electric motor |
| Getriebe | 9-Gang Doppelkupplung |
| Antriebsstrang | Full Hybrid |
| Batterie | Lithium-ion |
| Radstand | 2.630 mm |
| Länge | 4.470 mm (2016–2018) 4.490 mm (2019–2021) 4.535 mm (Type S) |
| Breite | 1.938 mm |
| Höhe | 1.215 mm |
| Leergewicht | 1.725–1.796 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | USA: Marysville, Ohio (Performance Manufacturing Center) |
| Design | Jun Goto and Toshinobu Minami Michelle Christensen (production version) Dai Hara (Type S exterior) |
Honda NSX (1. Generation)1990–2005
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | August 1990 – November 30, 2005 |
| Modelljahre | 1991–2005 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig targa top |
| Antriebskonzept | Transverse Rear-mid-engine, rear-wheel drive |
| Motoren | 2.977 cm³ Honda C30A V6 3.179 cm³ Honda C32B V6 |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.530 mm |
| Länge | 4.405 mm (1991–1993) 4.425 mm (1994–2005) |
| Breite | 1.810 mm |
| Höhe | 1.170 mm 1.160 mm (1997 onwards) |
| Leergewicht | (1991–1992): 1.365 kg (1993–1994): 1.370 kg (1992–1995 NSX-R): 1.230 kg (1995–1996): 1.425 kg (1997–2001): 1.435 kg (1997–2001 Type S): 1.320 kg (1997–2001 Type S-Zero): 1.270 kg (2002–2005): 1.430 kg (2002–2005 NSX-R): 1.270 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Takanezawa R&D Plant, Tochigi, Japan (1990–2003) Suzuka R&D Plant, Suzuka, Japan (2004–2005) |
| Design | Ken Okuyama (1987) Masahito Nakano (1987) Shigeru Uehara (1988) James Stevens (1988) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | 9-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2000–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2000–2005 | 3,2 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · 9-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2000–2005 | 3,0 l, 6 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2000–2005 | 3,2 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2005, 2017–2022 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 3,0–3,5 l |
| Zylinder | 6 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 18 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Ja |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2005, 2016–2022 |