Acura
TL
Acura TL: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeAcura
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2000–2014
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Acura TL – 4. Generation2008–2014
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | September 2008–März 2014 |
| Modelljahre | 2009–2014 |
| Antriebskonzept | Vorne engine, front-wheel drive / Allradantrieb |
| Motoren | 3,5 L J35Z6 (280 hp) V6 3,7 L J37A4 (305 hp) V6 (SH-AWD) |
| Getriebe | 5-Gang Automatik (2009–2011) 6-Gang Automatik (2012–2014) 6-Gang Schaltgetriebe (2010-2014) |
| Radstand | 2.776 mm |
| Länge | 4.928 mm (2012-2014) 4.966 mm (2009-2011) |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.453 mm |
| Leergewicht | 1.678 kg (Base) 1.791 kg (SH-AWD) 1.757 kg (6MT SH-AWD) |
| Montage | Marysville, Ohio, USA (Marysville Auto Plant) |
| Design | Dave Marek (2006) |
Acura TL – 3. Generation2003–2008
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | September 2003–August 2008 |
| Modelljahre | 2004–2008 |
| Antriebskonzept | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Motoren | 3,2 L J32A3 V6 3,5 L J35A8 V6 (Type-S) |
| Getriebe | 5-Gang Automatik 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.741 mm |
| Länge | 4.808 mm Type-S: 4.821 mm |
| Breite | 1.834 mm |
| Höhe | 1.440 mm |
| Leergewicht | 1.578 kg |
| Montage | Marysville, Ohio, USA (Marysville Auto Plant) |
| Design | Jon Ikeda (2001) |
Acura TL – 2. Generation1998–2003
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | August 1998–September 2003 |
| Modelljahre | 1999–2003 |
| Antriebskonzept | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Motoren | 2,5 L J25A (Only offered in Japan) 3,2 L J32A, J32A1 (225 hp) V6 3,2 L J32A2 (260 hp) V6 (Type-S Models) |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Automatik (2000 and later) |
| Radstand | 2.746 mm |
| Länge | 1999–2000: 4.900 mm 2001–03: 4.890 mm |
| Breite | 1.786 mm |
| Höhe | 1999–2000: 1.425 mm 2001–03: 1.364 mm |
| Leergewicht | 1.588 kg |
| Montage | Marysville, Ohio, USA (Marysville Auto Plant) |
| Design | Young Choi, Michael P. May (1996) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2014 | 3,7 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2014 | 3,7 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2011 | 3,5 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2011 | 3,7 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2009 | 3,7 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2004–2008 | 3,2 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2007–2008 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2004–2006 | 3,2 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2012–2014 | 3,7 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2014 | 3,7 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2007–2011 | 3,5 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,7 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2009 | 3,7 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2004–2008 | 3,2 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2007–2008 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2004–2006 | 3,2 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2004–2014 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,2–3,7 l |
| Zylinder | 6 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 29 |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 340–368 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2014 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 873 | 2000, 2002, 2003 |
| Airbags | 811 | 2004, 2005, 2006 |
| Karosserie und Struktur | 540 | 2004, 2005, 2006 |
| Lenkung | 199 | 2004, 2006, 2013 |
| Elektrik | 190 | 2000, 2005, 2006 |
| Motor und Kühlung | 146 | 2002, 2003, 2012 |
| Bremsen | 111 | 2000, 2002, 2004 |
| Reifen | 110 | 2003, 2004, 2005 |
| Geschwindigkeitsregelung | 104 | 2000, 2002, 2003 |
| Sicht und Scheibenwischer | 98 | 2000, 2002, 2004 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2014: 2932 Beschwerden, davon 127 mit Unfall und 37 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.