TL
Acura TL : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Acura TL – 4e génération2008–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2008–mars 2014 |
| Années-modèles | 2009–2014 |
| Architecture | Avant engine, front-wheel drive / transmission intégrale |
| Moteurs | 3,5 L J35Z6 (280 hp) V6 3,7 L J37A4 (305 hp) V6 (SH-AWD) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports automatique (2009–2011) 6 rapports automatique (2012–2014) 6 rapports manuelle (2010-2014) |
| Empattement | 2 776 mm |
| Longueur | 4 928 mm (2012-2014) 4 966 mm (2009-2011) |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 453 mm |
| Poids à vide | 1 678 kg (Base) 1 791 kg (SH-AWD) 1 757 kg (6MT SH-AWD) |
| Assemblage | Marysville, Ohio, États-Unis (Marysville Auto Plant) |
| Designer | Dave Marek (2006) |
Acura TL – 3e génération2003–2008
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2003–août 2008 |
| Années-modèles | 2004–2008 |
| Architecture | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Moteurs | 3,2 L J32A3 V6 3,5 L J35A8 V6 (Type-S) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports automatique 6 rapports manuelle |
| Empattement | 2 741 mm |
| Longueur | 4 808 mm Type-S: 4 821 mm |
| Largeur | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Poids à vide | 1 578 kg |
| Assemblage | Marysville, Ohio, États-Unis (Marysville Auto Plant) |
| Designer | Jon Ikeda (2001) |
Acura TL – 2e génération1998–2003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | août 1998–septembre 2003 |
| Années-modèles | 1999–2003 |
| Architecture | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Moteurs | 2,5 L J25A (Only offered in Japon) 3,2 L J32A, J32A1 (225 hp) V6 3,2 L J32A2 (260 hp) V6 (Type-S Models) |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports automatique 5 rapports automatique (2000 and later) |
| Empattement | 2 746 mm |
| Longueur | 1999–2000: 4 900 mm 2001–03: 4 890 mm |
| Largeur | 1 786 mm |
| Hauteur | 1999–2000: 1 425 mm 2001–03: 1 364 mm |
| Poids à vide | 1 588 kg |
| Assemblage | Marysville, Ohio, États-Unis (Marysville Auto Plant) |
| Designer | Young Choi, Michael P. mai (1996) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2012–2014 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2014 | 3,7 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2007–2011 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2010–2011 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2009 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2004–2008 | 3,2 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2007–2008 | 3,5 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2004–2006 | 3,2 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2012–2014 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2014 | 3,7 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2007–2011 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2009 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2004–2008 | 3,2 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2007–2008 | 3,5 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2004–2006 | 3,2 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2004–2014 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,2–3,7 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 29 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 340–368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 775 L |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2014 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 873 | 2000, 2002, 2003 |
| Airbags | 811 | 2004, 2005, 2006 |
| Carrosserie et structure | 540 | 2004, 2005, 2006 |
| Direction | 199 | 2004, 2006, 2013 |
| Système électrique | 190 | 2000, 2005, 2006 |
| Moteur et refroidissement | 146 | 2002, 2003, 2012 |
| Freins | 111 | 2000, 2002, 2004 |
| Pneus | 110 | 2003, 2004, 2005 |
| Régulation de vitesse | 104 | 2000, 2002, 2003 |
| Visibilité et essuie-glaces | 98 | 2000, 2002, 2004 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2014 : 2932 plaintes, dont 127 avec accident et 37 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.