Optiq
Cadillac Optiq: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Cadillac Optiq2023–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2024–actualidad 2023–2026 (China) |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera (2023 - 2026) Motor trasero, propulsión trasera (After 2026) Dual-motors, tracción total (Optiq dual motor) |
| Plataforma | GM BEV3 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous |
| Batería | 68,4 kWh 79,7 kWh 85 kWh Ultium NMC |
| Autonomía eléctrica | (CLTC) 486 km (EPA) |
| Carga | 19,2 kW (AC) 150 kW (DC) |
| Distancia entre ejes | 2.954 mm |
| Longitud | 4.822 mm |
| Anchura | 1.912 mm |
| Altura | 1.642 mm |
| Clase | Compact luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | China: Wuhan (SAIC-GM) México: Ramos Arizpe (Ramos Arizpe Assembly) |
| Diseñador | Jason Chen Namsuk Lee Dillon Blanski Hoon Kim Mark Ferri (Sculpting) Nelson Chan (Sculpting) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Propulsión trasera | Electricidad |
| 2026–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Propulsión trasera | 19,9 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | 22,5 kWh/100 km | 510 km |
| 2026–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 21,1–25,5 kWh/100 km | 19,0–23,0 kWh/100 km | 23,8–28,6 kWh/100 km | 402–488 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa |
|---|---|---|---|
| 2025 | Eléctrico | 75 kW (102 CV) | 2447–2451 kg |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2026–2027 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Tracción total, Propulsión trasera |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 12 |
| Motor eléctrico (EPA) | 140, 220 and 260 kW ACPM; 210 and 260 kW ACPM; 210 and 255 kW ACPM; 140, 155, 205 and 220 kW ACPM |
| Volumen del maletero (EPA) | 736 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.888 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 402–510 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 75 kW (102 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.447–2.451 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2025–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2025 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 3 | 2025 |
| Sistema eléctrico | 3 | 2025 |
| Frenos | 2 | 2025 |
| Transmisión | 1 | 2025 |
| Airbags | 1 | 2025 |
| Neumáticos | 1 | 2025 |
| Ruedas | 1 | 2025 |
| Dirección | 1 | 2025 |
| Control de velocidad | 1 | 2025 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 1 | 2025 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2025: 12 quejas, 1 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.