Optiq
Cadillac Optiq: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Cadillac Optiq2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2024–heute 2023–2026 (China) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb (2023 - 2026) Heckmotor, Heckantrieb (After 2026) Dual-motors, Allradantrieb (Optiq dual motor) |
| Plattform | GM BEV3 |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous |
| Batterie | 68,4 kWh 79,7 kWh 85 kWh Ultium NMC |
| Elektrische Reichweite | (CLTC) 486 km (EPA) |
| Laden | 19,2 kW (AC) 150 kW (DC) |
| Radstand | 2.954 mm |
| Länge | 4.822 mm |
| Breite | 1.912 mm |
| Höhe | 1.642 mm |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | China: Wuhan (SAIC-GM) Mexiko: Ramos Arizpe (Ramos Arizpe Assembly) |
| Design | Jason Chen Namsuk Lee Dillon Blanski Hoon Kim Mark Ferri (Sculpting) Nelson Chan (Sculpting) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2026–2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 21,1–25,5 kWh/100 km | 19,0–23,0 kWh/100 km | 23,8–28,6 kWh/100 km | 402–488 km |
| 2026–2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 19,9 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | 22,5 kWh/100 km | 510 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse |
|---|---|---|---|
| 2025 | Elektro | 75 kW (102 PS) | 2447–2451 kg |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2026–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 12 |
| Elektromotor (EPA) | 140, 220 and 260 kW ACPM; 210 and 260 kW ACPM; 210 and 255 kW ACPM; 140, 155, 205 and 220 kW ACPM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 736 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.888 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 402–510 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 75 kW (102 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.447–2.451 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2025–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Fahrerassistenz | 3 | 2025 |
| Elektrik | 3 | 2025 |
| Bremsen | 2 | 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 1 | 2025 |
| Airbags | 1 | 2025 |
| Reifen | 1 | 2025 |
| Räder | 1 | 2025 |
| Lenkung | 1 | 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 1 | 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2025: 12 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.