CT4
Cadillac CT4: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Cadillac CT42019–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2019–2026 (China) 2020–2026 (USA) |
| Modelljahre | 2020–2026 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | GM Alpha 2 |
| Motoren | Benzin 1,5 L LDF turbo I4 (China only: 25T) 2,0 L LSY turbo I4 (In China: 28T) 2,7 L L3B turbo I4 3,6 L LF4 twin-turbo V6 (Blackwing) |
| Getriebe | 6-Gang TR-6060 Schaltgetriebe (CT4 V Blackwing) 8-Gang 8L45 Automatik 10-Gang Hydra-Matic 10L90 Automatik |
| Radstand | 2.776 mm |
| Länge | 4.755 mm |
| Breite | 1.816 mm |
| Höhe | 1.422 mm |
| Leergewicht | 1.640 kg (CT4-V, RWD) |
| Klasse | Kompakte Oberklasse (D) |
| Montage | USA: Lansing, Michigan (Lansing Grand River Assembly) China: Jinqiao, Shanghai (SAIC-GM) The CT4 Was sold officially in USA, Kanada, China, UAE, Qatar, Saudi Arabia, Kuwait, Oman, And Bahrain. |
| Design | Aaron Riggs, Dillon Blanski |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2022–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2022–2026 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2020–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–3,6 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 52 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311–368 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.549 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2020–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 11 | 2020, 2021, 2024 |
| Bremsen | 7 | 2020, 2022, 2023 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 6 | 2020, 2021, 2024 |
| Lenkung | 6 | 2021, 2022, 2023 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik | 5 | 2021, 2022, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 4 | 2020, 2021, 2023 |
| Fahrerassistenz | 4 | 2021, 2022, 2024 |
| Airbags | 2 | 2020, 2022 |
| Fahrwerk | 2 | 2021, 2022 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2020–2025: 33 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.