Ford
F-150
Ford F-150: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoMarcaFord
ClasePick-up estándar
Años de modelo (EE. UU.)2000–2027
Matriculaciones nuevas (UE)2024–2025
Datos de llamadas a revisiónNHTSA (Estados Unidos)
Generaciones y especificaciones técnicas
Ford F-Series (14.ª generación)2020–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | octubre 12, 2020 – actualidad |
| Años de modelo | 2021–actualidad |
| Carrocerías | 2 puertas regular cab 2+2 puertas extended cab (SuperCab) 4 puertas crew cab (SuperCrew) |
| Disposición | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Plataforma | Ford T3 |
| Motores | Gasolina 2,7 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 (2021–2026) 3,0 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 (2027–) 3,5 L EcoBoost D35 twin-turbo V6 5,2 L Carnivore V8 (Raptor R) Flex-fuel 3,3 L Cyclone V6 (2021–2023) 5,0 L Coyote V8 Gasoline Híbrido 3,5 L PowerBoost twin-turbo V6 Diésel 3,0 L Power Stroke turbo V6 (2021) |
| Motor eléctrico | 35 kW BorgWarner HVH250 (híbrido) |
| Transmisiones | 10 velocidades 10R80 SelectShift automática |
| Tren motriz | Power-split |
| Batería | lithium-ion (híbrido) |
| Carga | V2L: 7,2 kW (híbrido), 2 kW (petrol) |
| Distancia entre ejes | Regular Cab: 3.119–3.594 mm SuperCab: 3.693–4.168 mm SuperCrew: 3.693–3.993 mm |
| Longitud | Regular Cab: 5.311–5.784 mm SuperCab: 5.885–6.358 mm SuperCrew: 5.885–6.185 mm Raptor: 5.908 mm |
| Anchura | Standard: 2.029 mm Raptor: 2.200 mm |
| Altura | Regular Cab: 1.910–1.956 mm SuperCab: 1.918–1.961 mm SuperCrew: 1.920–1.971 mm Tremor: 2.014 mm Raptor: 2.027–2.050 mm |
| Peso en vacío | ≥ 1.824 kg |
| Clase | Pick-up grande |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant) Australia: Mickleham, Victoria (Ford Australia, RHD Conversion) |
| Diseñador | Raleigh Haire (2016) |
Ford F-Series (13.ª generación)2014–2020
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | noviembre 11, 2014 – octubre 2020 |
| Años de modelo | 2015–2020 |
| Carrocerías | 2 puertas regular cab 2+2 puertas extended cab, SuperCab 4 puertas crew cab, SuperCrew |
| Disposición | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Plataforma | Ford T3 |
| Motores | Gasolina 3,3 L Cyclone V6 3,5 L Cyclone V6 2,7 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 3,5 L EcoBoost twin-turbo V6 5,0 L Coyote V8 Diésel 3,0 L Power Stroke turbo V6 |
| Transmisiones | 6 velocidades 6R80 automática 10 velocidades 10R80 automática |
| Distancia entre ejes | 3.109–4.158 mm |
| Longitud | 5.316–6.363 mm |
| Anchura | 2.029 mm |
| Altura | 1.910–1.953 mm |
| Peso en vacío | 1.846–2.584 kg |
| Clase | Pick-up grande |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant) Gurun, Kedah, Malasia (CKD) |
| Diseñador | Gordon Platto (chief designer) Brad Richards (exterior) |
Ford F-Series (12.ª generación)2008–2014
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | octubre 2008 – diciembre 2014 |
| Años de modelo | 2009–2014 |
| Carrocerías | 2 puertas single cab 2+2 door extended cab 4 puertas crew cab |
| Disposición | Delantero engine, rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Plataforma | Ford T platform (T1) |
| Motores | 4,6 L (281 CID) 2V Modular V8 4,6 L (281 CID) 3V Modular V8 5,4 L (330 CID) 3V Modular V8 3,5 L EcoBoost V6 3,7 L Ti-VCT V6 5,0 L (302 CID) Coyote V8 6,2 L (379 CID) 2V Boss V8 |
| Transmisiones | 4 velocidades 4R75E automática (with 4,6L 2V) 6 velocidades 6R80 automática (with other engines) |
| Distancia entre ejes | Regular cab 6.5' box 2009–2011: 3.195 mm 2012–2014: 3.198 mm SuperCab 5.5' box 2009 only: 3.373 mm Regular cab 8' box, SuperCab 6.5' box and SuperCrew 5.5' box 2009–2011: 3.668 mm 2012–2014: 3.670 mm SuperCrew 6.5' box 2009–2011: 3.978 mm 2012–2014: 3.975 mm SuperCab 8' box 2009–2011: 4.145 mm 2012–2014: 4.143 mm |
| Longitud | Regular cab 6.5' box 2009–2011: 5.413 mm 2012–2014: 5.415 mm SuperCab 5.5' box 2009 only: 5.585 mm Regular cab 8' box, SuperCab 6.5' box, and SuperCrew 5.5' box 2009–2011: 5.885 mm 2012–2014: 5.890 mm SuperCrew 6.5' box 2009–2011: 6.190 mm 2012–2014: 6.195 mm SuperCab 8' box 2009–2011: 6.358 mm 2012–2014: 6.360 mm |
| Anchura | 2009–2011: 2.004 mm 2012–2014: 2.012 mm SVT Raptor: 2.192 mm |
| Altura | Regular cab 2009–2011 Regular Cab 6.5' box: 1.938 mm 2012–2014 Regular Cab 6.5' box: 1.930 mm 2009–2011 Regular Cab 8' box: 1.938 mm 2012–2014 Regular Cab 8' box: 1.930 mm SuperCab 2009 SuperCab 5.5' box: 1.938 mm 2009–2011 SuperCab 6.5' box: 1.941 mm 2012–2014 SuperCab 6.5' box: 1.933 mm 2009–2011 SuperCab 8' box: 1.935 mm 2012–2014 SuperCab 8' box: 1.923 mm SuperCrew 2009–2011 SuperCrew 5.5' box: 1.887 mm 2012–2014 SuperCrew 5.5' box: 1.948 mm 2009–2011 SuperCrew 6.5' box: 1.930 mm 2012–2014 SuperCrew 6.5' box: 1.920 mm SVT Raptor SuperCab: 1.994 mm +1 más |
| Ensamblaje | Dearborn, Michigan, Estados Unidos (Dearborn Truck) Claycomo, Missouri, Estados Unidos (Kansas City Assembly) Valencia, Venezuela (Valencia Assembly) Cuautitlán, México (Cuautitlán Assembly) |
| Diseñador | Pat Schiavone (2005, 2006) |
Ford F-Series (11.ª generación)2003–2008
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | junio 2003 – julio 2008 |
| Años de modelo | 2004–2008 |
| Carrocerías | 2 puertas pickup 4 puertas pickup |
| Motores | 4,2 L (256 CID) Essex V6 4,6 L (281 CID) Triton V8 5,4 L (330 CID) Triton V8 |
| Transmisiones | 4 velocidades automática (4R75E, 4R70E) 5 velocidades manual ("M5OD-R2") |
| Distancia entre ejes | 3.200 mm (Regular cab 6.5' box) 3.378 mm (SuperCab 5.5' box) 3.531 mm (SuperCrew 5.5' box) 3.683 mm (SuperCab 6.5' box and regular cab 8' box) 3.835 mm (SuperCrew 6.5' box) 4.140 mm (SuperCab 8' box) |
| Longitud | 5.380 mm (Regular cab 6.5' box) 5.532 mm (SuperCab 5.5' box) 5.685 mm (SuperCrew 5.5' box) 5.837 mm (SuperCab 6.5' box and regular cab 8' box) 5.989 mm (SuperCrew 6.5' box) 6.294 mm (SuperCab 8' box) |
| Anchura | 2.004 mm |
| Ensamblaje | Cuautitlán, México Dearborn, Michigan, U.S. Kansas City, Missouri, U.S. Norfolk, Virginia, U.S. Valencia, Venezuela (Valencia Assembly) |
| Diseñador | Tyler Blake, Patrick Schiavone (1999, 2000) |
Ford F-Series (10.ª generación)1995–2009
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | noviembre 29, 1995 – junio 28, 2004 julio 1996–1999 (F-250) 1996–2009 (México) |
| Años de modelo | 1997–2004 1997–1999 (F-250) |
| Carrocerías | 2 puertas regular cab 2+1 puertas extended cab 2+2 puertas extended cab 4 puertas Crew cab pickup |
| Disposición | FR layout 4WD layout |
| Plataforma | Ford P platform |
| Motores | 4,2 L Essex V6 4,6 L Triton V8 5,4 L Triton V8 5,4 L Triton S/C V8 |
| Transmisiones | 4 velocidades 4R70W automática 4 velocidades E4OD automática (solo 1997–1998 5,4 L) 4 velocidades 4R100 automática (solo 5,4 L) 5 velocidades M5OD-R2 manual |
| Distancia entre ejes | Regular cab/6.5' bed: 3.045 mm Regular cab/8' bed, SuperCab/6.5' bed, and SuperCrew: 3.526 mm SuperCab/8' bed: 3.990 mm |
| Longitud | Regular cab/6.5' bed: 5.136 mm Regular cab/8' bed, SuperCab/6.5' bed, and SuperCrew: 5.646 mm SuperCab/8' bed: 6.081 mm |
| Anchura | 2.019 mm |
| Altura | 1.847 mm (4×2) 1.908 mm (4×4) |
| Clase | Pick-up grande |
| Ensamblaje | Kansas City Assembly (Claycomo, Missouri) Norfolk Assembly (Norfolk, Virginia) Kentucky Truck Assembly (Louisville, Kentucky) Ontario Truck Plant (Oakville, Ontario, Canadá) Cuautitlán Assembly (Cuautitlán, México) Valencia Assembly (Valencia, Venezuela) |
| Diseñador | Andrew Jacobson; Bob Aikins (concept: 1992, production design: 1993) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,7 L, 6 cil. | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2018–2026 | 2,7 L, 6 cil. | Automática de 10 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (normal) |
| 2017–2026 | 3,5 L, 6 cil. | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2017–2026 | 3,5 L, 6 cil. | Automática de 10 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (normal) |
| 2021–2026 | 3,5 L, 6 cil. híbrido | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2021–2023, 2026 | 3,5 L, 6 cil. híbrido | Automática de 10 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (normal) |
| 2018, 2024–2026 | 5,0 L, 8 cil. | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2018, 2024–2026 | 5,0 L, 8 cil. | Automática de 10 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (normal) |
| 2025–2026 | 5,2 L, 8 cil. | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (premium) |
| 2025 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción 4x4 | Electricidad |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
| 2023–2024 | 5,2 L, 8 cil. | Automática de 10 velocidades | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| +51 configuraciones más |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,7 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | – |
| 2018–2026 | 2,7 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · Propulsión trasera | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2017–2026 | 3,5 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 11,8–15,7 L/100 km | 13,1–16,8 L/100 km | 9,8–14,7 L/100 km | – |
| 2017–2026 | 3,5 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · Propulsión trasera | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km | – |
| 2021–2026 | 3,5 L, 6 cil. híbrido · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 9,8–10,2 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | – |
| 2021–2023, 2026 | 3,5 L, 6 cil. híbrido · Automática de 10 velocidades · Propulsión trasera | 9,4–9,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2018–2026 | 5,0 L, 8 cil. · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–16,8 L/100 km | 9,8–12,4 L/100 km | – |
| 2018–2026 | 5,0 L, 8 cil. · Automática de 10 velocidades · Propulsión trasera | 11,8–13,8 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,4–11,8 L/100 km | – |
| 2023–2026 | 5,2 L, 8 cil. · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 19,6 L/100 km | 23,5 L/100 km | 15,7 L/100 km | – |
| 2025 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción 4x4 | 29,2 kWh/100 km | 26,6 kWh/100 km | 32,3 kWh/100 km | 483 km |
| 2022–2025 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 29,8–31,5 kWh/100 km | 26,9–28,7 kWh/100 km | 29,8–35,0 kWh/100 km | 370–515 km |
| 2021–2023 | 3,3 L, 6 cil. · Automática de 10 velocidades · 4x4 conectable | 11,8 L/100 km | 12,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | – |
| +37 configuraciones más |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Eléctrico | 337 kW (458 CV) | 2965 kg | 429 km · 266 Wh/km |
| 2024 | Eléctrico | 92 kW (125 CV) | 2979 kg | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Pick-up estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2000–2026 |
| Tipos de propulsión | Gasolina, Híbrido, Eléctrico, Combustible flexible, Diésel, Gas natural (GNC), Bicombustible |
| Cilindrada | 2,7–6,2 L |
| Cilindros | 6, 8 |
| Tipos de transmisión | Automática, Una velocidad, Manual |
| Tracción | Propulsión trasera, 4x4 conectable, Tracción total, Tracción 4x4, Tracción 4x4 o total |
| Combustible | Gasolina (normal), Gasolina (premium), Electricidad, Gasolina o E85 (flexible), Diésel, Gas natural (GNC), Gasolina o gas natural, Gasolina o GLP |
| Configuraciones registradas | 425 |
| Sobrealimentación | Turbo y compresor (en algunas versiones) |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Motor eléctrico (EPA) | 210 and 210 kW AC PMSM; 358 and 358 kW AC PMSM; 210 and 210 kW ACPM |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 370–515 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 337 kW (458 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.965 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2000–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2024–2025 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Motor y refrigeración | 1857 | 2001, 2002, 2004 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 1300 | 2000, 2004, 2005 |
| Transmisión | 1089 | 2002, 2004, 2005 |
| Sistema eléctrico | 917 | 2000, 2001, 2002 |
| Control de velocidad | 850 | 2000, 2001, 2002 |
| Combustible y propulsión | 770 | 2000, 2001, 2002 |
| Frenos | 736 | 2004, 2005, 2006 |
| Carrocería y estructura | 552 | 2000, 2004, 2005 |
| Airbags | 526 | 2000, 2004, 2005 |
| Dirección | 446 | 2000, 2004, 2006 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2000–2009, 2016–2020: 9274 quejas, 588 con accidente y 884 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.
Llamadas a revisión
Ford F-150 recall: Structure:body:tailgate:hinge And AttachmentsFord F-150 recall: Electrical System: Instrument Cluster/panelFord F-150 recall: Suspension:rearFord F-150 recall: Power Train:driveline:differential UnitFord F-150 recall: SeatsFord F-150 recall: Electrical System: Instrument Cluster/panel