CX-70
Mazda CX-70: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Mazda CX-702024–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2024–actualidad |
| Motores | Gasolina 3,3 L (209–254 kW) Otto-Hybrid 2,5 L (141 kW + 129 kW) |
| Distancia entre ejes | 3.120 mm |
| Longitud | 5.121 mm |
| Anchura | 1.994 mm |
| Altura | 1.733–1.736 mm |
| Peso en vacío | 2.136–2.358 kg |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 cil. híbrido enchufable | Automática de 8 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (premium) y electricidad |
| 2025–2026 | 3,3 L, 6 cil. híbrido ligero | Automática de 8 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (normal) |
| 2025–2026 | 3,3 L, 6 cil. híbrido ligero | Automática de 8 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 cil. híbrido enchufable · Automática de 8 velocidades · Tracción 4x4 | 9,0–9,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 42–51 km |
| 2025–2026 | 3,3 L, 6 cil. híbrido ligero · Automática de 8 velocidades · Tracción 4x4 | 9,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2025–2026 |
| Tipos de propulsión | Híbrido ligero, Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 2,5–3,3 L |
| Cilindros | 4, 6 |
| Tipos de transmisión | Automática |
| Tracción | Tracción 4x4 |
| Combustible | Gasolina (normal), Gasolina (premium), Gasolina (premium) y electricidad |
| Configuraciones registradas | 6 |
| Sobrealimentación | Turbo (en algunas versiones) |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Motor eléctrico (EPA) | 68 kW AC PMSM; 68 kW DCPM |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2025–2027 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 24 | 2025 |
| Transmisión | 7 | 2025 |
| Dirección | 5 | 2025 |
| Motor y refrigeración | 5 | 2025 |
| Sistema eléctrico | 4 | 2025 |
| Frenos | 4 | 2025 |
| Combustible y propulsión | 4 | 2025 |
| Carrocería y estructura | 2 | 2025 |
| Suspensión | 2 | 2025 |
| Ruedas | 2 | 2025 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2025: 51 quejas, 2 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.