Peugeot
308
Peugeot 308: años de matriculación nueva en Europa, ayuda para códigos de falla, testigos y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoMarcaPeugeot
Matriculaciones nuevas (UE)2001, 2006–2026
Generaciones y especificaciones técnicas
Peugeot 308 III2021–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | P5 |
| Producción | septiembre 2021–actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas hatchback 5 puertas familiar |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | EMP2 V3 |
| Motores | Gasolina 1,2 L Puretech turbo I3 Gasolina híbrido enchufable 1,6 L EP6FDT I4 Diésel 1,5 L DV5 BlueHDi I4 |
| Motor eléctrico | Synchronous Electric Motor, 81 kW (308 PHEV) Permanent Magnet Synchronous Motor, 115 kW (e-308) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 8 velocidades EAT8 Aisin automática 1 velocidades direct-drive fixed gear ratio (e-308) |
| Tren motriz | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Batería | 12,4 kWh (PHEV) 54/50 kWh (e-308 gross/net) |
| Distancia entre ejes | 2.675 mm 2.732 mm (SW) |
| Longitud | 4.367 mm 4.636 mm (SW) |
| Anchura | 1.852 mm |
| Altura | 1.440 mm |
| Ensamblaje | Francia: Mulhouse (Mulhouse Plant) |
| Diseñador | Sébastien Criquet |
Peugeot 308 II2013–2021
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | T9 |
| Producción | junio 2013–mayo 2021 |
| Carrocerías | 5 puertas hatchback 5 puertas familiar 4 puertas sedán |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera or tracción total |
| Plataforma | PSA EMP2 V1 |
| Motores | Gasolina 1,2 L EB2F VTi 12v I3 1,2 L EB2DTS PureTech 12v I3 (turbo) 1,6 L EP6DT THP/Puretech 16V I4 (turbo) Diésel 1,5 L DV5 RC BlueHDi 16V I4 1,6 L DV6 C/D/FC HDi/e-HDi/BlueHDi 8v I4 2,0 L DW10 FC/FD HDi/BlueHDi 16v I4 |
| Transmisiones | 5/6 velocidades manual 6 velocidades EAT6 Aisin AWTF-80 SC 8 velocidades EAT8 Aisin AWF8F35 automática |
| Distancia entre ejes | 2.620 mm 2.730 mm (SW) |
| Longitud | 4.253 mm 4.585 mm (SW) |
| Anchura | 1.815 mm |
| Altura | 1.460 mm 1.471 mm (SW) |
| Peso en vacío | 1.060–1.320 kg |
| Ensamblaje | Francia: Mulhouse (Mulhouse Plant); Sochaux (Sochaux Plant) China: Wuhan (DPCA) Malasia: Gurun (NAM) |
| Diseñador | Thomas Röhm |
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Híbrido gasolina | 1199 cm³ | 100 kW (136 CV) | 1450–1510 kg | 107–112 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1598 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1678–1734 kg | 23–29 g/km (WLTP) | 57–69 km · 141–162 Wh/km |
| 2018–2025 | Diésel | 1499 cm³ | 96 kW (131 CV) | 1255–1475 kg | 120–133 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2024 | Gasolina | 1199 cm³ | 96 kW (131 CV) | 1165–1385 kg | 126–143 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2022 | Gasolina | 1199 cm³ | 81 kW (110 CV) | 1155–1280 kg | 124–138 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diésel | 1499 cm³ | 75 kW (102 CV) | 1280 kg | 118–124 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diésel | 1560 cm³ | 73 kW (99 CV) | 1235–1400 kg | 94–95 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2018 | Diésel | 1560 cm³ | 85 kW (116 CV) | 1165–1448 kg | 94–100 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diésel | 1560 cm³ | 88 kW (120 CV) | 1255–1385 kg | 82–102 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2018 | Diésel | 1997 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1365–1520 kg | 97–112 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2017 | Diésel | 1997 cm³ | 133 kW (181 CV) | 1395–1500 kg | 103–107 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Gasolina | 1598 cm³ | 92 kW (125 CV) | 1235–1375 kg | 125–129 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Gasolina | 1598 cm³ | 115 kW (156 CV) | 1240–1636 kg | 129–179 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diésel | 1560 cm³ | 68 kW (92 CV) | 1165–1464 kg | 95–119 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diésel | 1560 cm³ | 84 kW (114 CV) | 1405–1610 kg | 100–124 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diésel | 1997 cm³ | 120 kW (163 CV) | 1652–1746 kg | 144–172 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Gasolina | 1598 cm³ | 88 kW (120 CV) | 1362–1587 kg | 147–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diésel | 1560 cm³ | 82 kW (111 CV) | 1393–1605 kg | 100–128 g/km (NEDC) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Diésel |
| Cilindrada (UE) | 1.199–1.997 cm³ |
| Potencia (UE) | 68–110 kW (92–150 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.155–1.605 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.608–2.730 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2001, 2006–2026 |