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Suzuki

Esteem

Suzuki Esteem: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.

MarcaSuzuki
ClaseSubcompacto, Familiar pequeño
Años de modelo (EE. UU.)2000–2002
Datos de llamadas a revisiónNHTSA (Estados Unidos)
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Generaciones y especificaciones técnicas

Suzuki Cultus Crescent1995–2007
Suzuki Cultus Crescent
EspecificaciónValor
Código de modeloSY
Producción1995–2002 (Japón)
1995–2004 (Colombia)
1996–2002 (Indonesia)
1998–2005 (Pakistan)
1998–2007 (India)
Carrocerías3 puertas hatchback
4 puertas sedán
5 puertas familiar/van
DisposiciónMotor delantero, tracción delantera / tracción total
MotoresGasolina
1,3 L G13BB I4
1,5 L G15A I4 (Japón/Indonesia)
1,6 L G16A I4 (Japón)
1,6 L G16B I4
1,8 L J18A I4
Diésel
1,9 L XUD9 I4 turbo-diesel (Europa)
Transmisiones5 velocidades manual
3 velocidades automática
4 velocidades automática
CVT
Distancia entre ejesHatchback: 2.380 mm
Sedán/Wagon: 2.480 mm
LongitudHatchback
3.870 mm (antes del restyling)
3.900 mm (restyling)
Sedán
4.195 mm (antes del restyling)
4.225 mm (restyling)
Wagon
4.345 mm (antes del restyling)
4.375 mm (restyling)
AnchuraHatchback: 1.680 mm
Sedán/Wagon: 1.690 mm
AlturaHatchback/Sedán: 1.395 mm
Wagon: 1.460 mm
Van: 1.540 mm
ClaseSubcompacto
EnsamblajeJapón: Shizuoka (Suzuki Sagara Assembly Plant)
Colombia: Bogotá (GM Colombia)
India: Gurgaon (Maruti Suzuki India)
Indonesia: Bekasi (Suzuki Indomobil Motor)
Myanmar: Yangon (Suzuki Myanmar Motor)
Pakistan: Karachi (Pak Suzuki)

Motores y transmisiones

Años de modeloMotorTransmisiónTracciónCombustible
2000–20021,6 L, 4 cil.Automática de 4 velocidadesTracción delanteraGasolina (normal)
2000–20021,8 L, 4 cil.Automática de 4 velocidadesTracción delanteraGasolina (normal)
2000–20021,8 L, 4 cil.Manual de 5 velocidadesTracción delanteraGasolina (normal)
2000–20011,6 L, 4 cil.Manual de 5 velocidadesTracción delanteraGasolina (normal)

Consumo de combustible (EPA)

Años de modeloConfiguraciónCombinadoCiudadCarretera
2000–20021,6 L, 4 cil. · Automática de 4 velocidades · Tracción delantera9,0–9,4 L/100 km9,8–10,2 L/100 km7,6–7,8 L/100 km
2000–20021,8 L, 4 cil. · Automática de 4 velocidades · Tracción delantera9,0 L/100 km10,2 L/100 km7,8 L/100 km
2000–20021,8 L, 4 cil. · Manual de 5 velocidades · Tracción delantera8,7–9,0 L/100 km9,8 L/100 km7,4–7,6 L/100 km
2000–20011,6 L, 4 cil. · Manual de 5 velocidades · Tracción delantera8,1–8,4 L/100 km9,0 L/100 km7,1 L/100 km

Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.

Especificaciones principales

Especificaciones principales
EspecificaciónValor
Clase de tamaño EPASubcompacto, Familiar pequeño
Años de modelo en los datos EPA2000–2002
Tipos de propulsiónGasolina
Cilindrada1,6–1,8 L
Cilindros4
Tipos de transmisiónAutomática, Manual
TracciónTracción delantera
CombustibleGasolina (normal)
Configuraciones registradas20
Volumen del maletero (EPA)340–680 L
Volumen del habitáculo (EPA)2.435 L

Años y mercados

Años y mercados
EspecificaciónValor
Años de modelo (EE. UU.)2000–2002

Quejas de propietarios (NHTSA)

ComponenteQuejasAños modelo con más quejas
Carrocería y estructura222000, 2001, 2002
Suspensión132000, 2001
Motor y refrigeración102000, 2001, 2002
Transmisión42000, 2001, 2002
Frenos42000, 2001, 2002
Dirección32000, 2001, 2002
Visibilidad y limpiaparabrisas32000
Sistema eléctrico32001, 2002
Combustible y propulsión32002
Airbags22000

Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2000–2002: 67 quejas, 5 con accidente y 1 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.

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