P0353: Circuit Primaire/secondaire De La Bobine D’allumage "C"
Le calculateur a détecté un défaut dans le circuit de la bobine d’allumage C.
Risque élevé
Le moteur peut avoir des ratés et le catalyseur surchauffer. Roulez en douceur et faites contrôler rapidement.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0353 ?
Seulement en douceur. Le moteur peut avoir des ratés et perdre de la puissance. Si le voyant moteur clignote, évitez les accélérations et les fortes charges.
Que signifie P0353 ?
P0353 signifie que la bobine notée C n’a pas réagi comme prévu. Contrôlez bobine, connecteur, câblage et bougie dans cet ordre.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et peut clignoter. Le cylindre reçoit une étincelle faible ou nulle ; le moteur a des ratés, tremble et perd de la puissance. Certains moteurs coupent l’injecteur de ce cylindre pour protéger le catalyseur.
Comment fonctionne le système
Les moteurs modernes ont en général une bobine par cylindre, montée sur la bougie. Le calculateur établit le courant primaire pour créer un champ magnétique, puis le coupe pour libérer une étincelle haute tension. Il surveille le circuit primaire et, sur certains moteurs, le secondaire. Une bobine qui ne répond pas comme prévu déclenche un code de circuit de bobine, noté A, B, C, etc., souvent selon le numéro de cylindre.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Bobine d’allumage défectueuseLa chaleur et l’âge fissurent l’isolant ou abîment le bobinage interne.
- Défaut de câblage ou de connecteurUn connecteur desserré, un fil coupé ou de la corrosion interrompent le circuit de la bobine.
- Bougies uséesDes bougies à écartement trop grand surchargent la bobine et réduisent sa durée de vie.
- Eau ou huile dans le puits de bougieLes fuites du joint de cache-culbuteurs peuvent provoquer des arcs et la panne de la bobine.
- Étage de commande du calculateur défectueuxPlus rare, mais la sortie qui déclenche la bobine peut tomber en panne.
Comment il est diagnostiqué
- Rechercher des codes de ratésUn défaut de circuit de bobine va en général avec des ratés sur le même cylindre.
- Contrôler la bobine et le connecteurRecherchez fissures, traces de brûlure, huile dans le puits de bougie et connecteurs desserrés ou oxydés.
- Permuter les bobines entre cylindresSur les moteurs à une bobine par cylindre, déplacez la bobine suspecte et voyez si le défaut la suit.
- Contrôler les bougiesRemplacez les bougies usées en changeant une bobine, car elles sont souvent à l’origine de la panne.L’allumage produit une tension très élevée ; ne touchez pas les bobines ni les fils moteur tournant.
Questions sur P0353
L’humidité peut-elle causer P0353 ?
Oui. De l’eau ou de l’huile dans le puits de bougie peut faire arquer la bobine et la détruire.
Faut-il remplacer toutes les bobines en même temps ?
Pas forcément. Remplacez la bobine défectueuse et les bougies usées. Sur des moteurs anciens aux pannes de bobines connues, on les change parfois toutes, mais ce n’est pas obligatoire.