P2123: Circuit Du Capteur/contacteur De Position Papillon/pédale « D » Haut
Le signal D du capteur de position de la pédale d’accélérateur est au-dessus de sa plage normale.
Risque élevé
La puissance est généralement limitée. Roulez prudemment et faites contrôler rapidement.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P2123 ?
Seulement prudemment et sur de courts trajets : la voiture passe généralement en mode dégradé. Faites contrôler rapidement le capteur de pédale et le câblage.
Que signifie P2123 ?
La pédale d’accélérateur possède deux capteurs de position, généralement appelés D et E. P2123 signifie que le signal D est plus haut que celui d’un capteur en état. Un court-circuit au positif, une mauvaise masse du capteur ou un capteur de pédale défectueux sont des causes fréquentes.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et, sur beaucoup de voitures, une alerte d’accélérateur électronique aussi. Le moteur passe souvent en mode dégradé : il répond lentement à la pédale et peut rester à un régime fixe et élevé.
Comment fonctionne le système
Le capteur de position du papillon indique au calculateur l’ouverture du papillon. Sur les voitures modernes à accélérateur électronique, il n’y a pas de câble : la pédale a ses propres capteurs et un moteur ouvre le papillon. Pédale et papillon utilisent chacun deux signaux qui doivent toujours concorder. Si un signal sort de sa plage ou si les deux ne concordent pas, le calculateur ne peut pas s’y fier et limite la puissance par sécurité.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Capteur de pédale d’accélérateur défectueuxLes pistes du capteur dans la pédale s’usent ou lâchent, et un signal sort de sa plage.
- Boîtier papillon encrassé ou grippéLa calamine autour du papillon peut l’empêcher de bouger comme commandé.
- Capteur de position usé ou défectueuxLa piste du capteur s’use et le signal présente des sauts ou des coupures.
- Défaut de câblage ou de connecteurLa corrosion, des broches desserrées ou des fils frottés perturbent les signaux.
- Défaut du capteur de pédale d’accélérateurSur les voitures à accélérateur électronique, un capteur de pédale défectueux peut déclencher des codes voisins.
- Tension de batterie basseUne alimentation instable peut perturber le papillon motorisé.
Comment il est diagnostiqué
- Noter les voyants et la puissanceAvec ce défaut, beaucoup de voitures passent en mode dégradé. Vérifiez si le moteur répond normalement à la pédale.
- Contrôler le connecteur et le câblageExaminez les connecteurs du papillon et du capteur de pédale : corrosion, dégâts, broches desserrées.
- Nettoyer le papillon s’il est encrasséUtilisez un nettoyant adapté contact coupé et suivez la procédure du constructeur ; beaucoup de papillons demandent un réapprentissage ensuite.
- Contrôler les signaux à la valiseUn garage compare les deux signaux du capteur pendant que la pédale ou le papillon bougent lentement.Éloignez les doigts du papillon ; un papillon motorisé peut bouger à la mise du contact.
Questions sur P2123
Le capteur de pédale se remplace-t-il seul ?
Sur la plupart des voitures, le capteur est intégré au module de pédale ; on remplace donc la pédale complète.
Pourquoi ma voiture n’avance-t-elle que lentement avec ce code ?
Les défauts du papillon modifient la réponse du moteur à la pédale ; le calculateur limite donc la puissance par sécurité jusqu’à la réparation.