Karma
Fisker Karma: anni di prima immatricolazione in Europa, aiuto sui codici di errore, spie e guide alla manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Fisker Karma2011–2012
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | 2011–2012 |
| Carrozzerie | 4 porte berlina |
| Schema | Front-engine, rear-wheel drive |
| Piattaforma | GM E-Flex Platform |
| Motori | 2,0 L (121.9 cu in) turbocharged Ecotec VVT DI LNF I4 |
| Motore elettrico | two 120 kW motors, 479 N·m torque each |
| Cambi | 1 marce |
| Trasmissione | Plug-in series ibrido. The two electric motors drive the rear wheels through a limited-slip differential |
| Batteria | 20,1 kWh lithium-ion battery |
| Autonomia elettrica | 370 km |
| Ricarica | 3,3 kW (220 V 15 A as for UK) on-board charger on IEC Type 1 inlet (SAE-J1772-2009) |
| Passo | 3.160 mm |
| Lunghezza | 4.970 mm |
| Larghezza | 1.984 mm |
| Altezza | 1.310 mm |
| Peso a vuoto | 2.404 kg |
| Categoria | Full-size luxury car |
| Assemblaggio | Finland: Uusikaupunki (Valmet Automotive) |
| Designer | Henrik Fisker |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 2,0 l, 4 cil. ibrido plug-in | Monomarcia | Trazione posteriore | Benzina (premium) o elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 2,0 l, 4 cil. ibrido plug-in · Monomarcia · Trazione posteriore | 11,8 L/100 km | 11,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 53 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | Benzina-elettrica | 1998 cm³ | 150 kW (204 CV) | 2505 kg | 47–53 g/km (NEDC) | 195–206 Wh/km |
| 2012–2014 | Benzina-elettrica | 1998 cm³ | 156 kW (212 CV) | 2505 kg | 53 g/km (NEDC) | 206 Wh/km |
| 2012–2013 | Benzina-elettrica | 1998 cm³ | 300 kW (408 CV) | 2505 kg | 53 g/km (NEDC) | – |
| 2012 | Benzina | 1998 cm³ | 156 kW (212 CV) | 2505 kg | 53 g/km (NEDC) | – |
| 2012 | Benzina | 1998 cm³ | 306 kW (416 CV) | 2505 kg | 53 g/km (NEDC) | – |
| 2012 | Elettrica | – | 150 kW (204 CV) | 2505 kg | – | – |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | Utilitaria |
| Anni modello nei dati EPA | 2012 |
| Tipi di motorizzazione | Ibrido plug-in |
| Cilindrata | 2,0 l |
| Cilindri | 4 |
| Tipi di cambio | Monomarcia |
| Trazione | Trazione posteriore |
| Alimentazione | Benzina (premium) o elettricità |
| Configurazioni elencate | 1 |
| Sovralimentazione | Turbo |
| Sistema start-stop | Sì |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 198 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.520 L |
| Motorizzazioni (UE) | Benzina, Benzina-elettrica, Elettrica |
| Cilindrata (UE) | 1.998 cm³ |
| Potenza (UE) | 150–306 kW (204–416 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 2.505 kg |
| Passo (UE) | 3.160 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2012 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2012–2016 |