Riparazione Della Foratura (Fungo E Toppa)

Il metodo migliore è un fungo con toppa dall'interno. Le riparazioni sono limitate al battistrada. I danni al fianco non si riparano. Le norme di settore limitano le dimensioni dei fori riparabili e la zona ammessa. Lo pneumatico va smontato per ispezionare l'interno, perché viaggiare sgonfi può danneggiare il fianco da dentro. A seconda delle norme nazionali, l'indice di velocità può essere limitato dopo la riparazione.

Il fungo riempie il foro e la toppa sigilla il rivestimento interno.

Le stringhe dall'esterno sono provvisorie. Per i runflat valgono regole particolari.