Acura
TLX
Acura TLX: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaAcura
SınıfKompakt otomobil
Model yılları (ABD)2015–2026
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Acura TLX – 2. nesil2020–2025
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | UB5/6/7 |
| Üretim | Ağustos 2020 – Temmuz 2025 |
| Model yılları | 2021–2025 |
| Motorlar | 2,0 L K20C6 turbo I4 (UB5/6) 3,0 L J30AC turbo V6 (Type S) (UB7) |
| Şanzımanlar | 10 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 2.870 mm |
| Uzunluk | 4.943 mm |
| Genişlik | 1.911 mm |
| Yükseklik | 1.433 mm |
| Boş ağırlık | 1.682–1.730 kg (2.0T I4, FWD) 1.781–1.827 kg (2.0T I4, SH-AWD) 1.905–1.915 kg (3.0T V6, Type S) |
| Üretim yeri | ABD: Marysville, Ohio (Marysville Auto Plant) |
| Tasarımcı | Ben Davidson (2018) |
Acura TLX – 1. nesil2014–2020
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | UB1/2/3/4 |
| Üretim | Temmuz 2014 – 2020 |
| Model yılları | 2015–2020 |
| Platform | Honda D-5 |
| Motorlar | 2.4-liter K24W7 I4 (UB1/4) 3.5-liter J35Y6 V6 (UB2/3) |
| Şanzımanlar | 8 ileri dual clutch (I4) 9 ileri ZF 9HP otomatik (V6) |
| Aks mesafesi | 2.776 mm 2.900 mm (LWB) |
| Uzunluk | 4.870 mm 4.931 mm (LWB) |
| Genişlik | 1.854 mm |
| Yükseklik | 1.447 mm |
| Üretim yeri | ABD: Marysville, Ohio (Marysville Auto Plant) Guangzhou, Çin (Guangqi Honda) |
| Tasarımcı | Jarad Hall (2011) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2021–2025 | 2,0 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2021–2025 | 3,0 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2015–2020 | 2,4 L, 4 silindir | 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel | Önden çekiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2015–2020 | 3,5 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2015–2020 | 3,5 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2021–2025 | 2,0 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2021–2025 | 3,0 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2015–2020 | 2,4 L, 4 silindir · 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel · Önden çekiş | 8,4–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 6,7–7,4 L/100 km |
| 2015–2020 | 3,5 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,4–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2015–2020 | 3,5 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 6,9–7,8 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Kompakt otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2015–2025 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–3,5 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Otomatikleştirilmiş manuel |
| Çekiş | Önden çekiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 50 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 368–396 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.633–2.662 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2015–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Motor ve soğutma | 294 | 2015, 2018, 2019 |
| Şanzıman ve aktarma | 264 | 2015, 2017, 2021 |
| Elektrik sistemi | 158 | 2015, 2016, 2018 |
| Yakıt ve tahrik | 111 | 2015, 2019, 2020 |
| Frenler | 71 | 2015, 2017, 2021 |
| Sürüş destek sistemleri | 57 | 2015, 2018, 2021 |
| Hız kontrolü | 49 | 2015, 2016, 2019 |
| Direksiyon | 38 | 2015, 2018, 2022 |
| Süspansiyon | 27 | 2015, 2021, 2022 |
| Gövde ve yapı | 23 | 2015, 2016, 2018 |
Kaynak: 2015–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 893 şikayet, bunların 36 tanesinde kaza ve 5 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.