BMW
X3
BMW X3: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaBMW
SınıfKüçük SUV
Model yılları (ABD)2004–2027
Yeni tescil yılları (AB)2000, 2002–2026
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
BMW X3 (G45)2024–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | G45 / G48 (LWB) |
| Üretim | Ağustos 2024 – günümüz |
| Model yılları | 2025–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş (sDrive) Önden motor, dört tekerden çekiş (xDrive) |
| Platform | BMW CLAR platform |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L B48 I4 turbo hafif hibrit 3,0 L B58 I6 turbo hafif hibrit Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,0 L B48 I4 turbo with elektrikli motor Dizel 2,0 L B47 I4 turbo MHEV 3,0 L B57D30b I6 turbo MHEV |
| Elektrik motoru | 181 hp synchronous elektrikli motor (PHEV) |
| Şanzımanlar | 8 ileri ZF 8HP otomatik |
| Aktarma sistemi | Hafif hibrit Şarj edilebilir hibrit |
| Batarya | 19,7 kWh lithium ion (PHEV) |
| Elektrikli menzil | 90 km |
| Aks mesafesi | 2.865 mm 2.975 mm (LWB) |
| Uzunluk | 4.755 mm 4.865 mm (LWB) |
| Genişlik | 1.920 mm |
| Yükseklik | 1.660 mm |
| Sınıf | Compact luxury crossover SUV |
| Üretim yeri | ABD: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Güney Afrika: Rosslyn (BMW SA) Çin: Dadong (BBA, LWB) Endonezya: Jakarta (Gaya Motor) Malezya: Kulim, Kedah (Inokom) Vietnam: Chu Lai, Quang Nam (THACO) |
| Tasarımcı | Jacek Pepłowski, Martin Simmet, Serkan Budur (exterior) Misha Klimov, Erik Melldahl (interior) |
BMW X3 – 3. nesil2017–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | G01 (X3) / F97 (X3 M) / G08 (iX3) |
| Üretim | Ağustos 2017 – Ağustos 2024 |
| Model yılları | 2018–2024 |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş (sDrive) Önden motor, dört tekerden çekiş (xDrive) Arka motor, rear-wheel drive (iX3) |
| Platform | BMW CLAR platform |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L B48B20B I4 turbo 3,0 L B58B30 / S58B30T0 I6 turbo / twin-turbo Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,0 L B48B20 I4 turbo with elektrikli motor Dizel 2,0 L B47D20 I4 turbo 3,0 L B57D30M0 I6 turbo |
| Elektrik motoru | 50 kW synchronous elektrikli motor (PHEV, 2018–2019) 80 kW synchronous elektrikli motor (PHEV, 2020–günümüz) 210 kW synchronous elektrikli motor (iX3) |
| Şanzımanlar | 8 ileri ZF 8HP otomatik Single-speed with fixed ratio (iX3) |
| Aktarma sistemi | Hafif hibrit Şarj edilebilir hibrit |
| Batarya | 12 kWh lithium ion (PHEV) 80 kWh lithium ion (iX3) |
| Aks mesafesi | 2.864 mm |
| Uzunluk | 4.708 mm |
| Genişlik | 1.891 mm |
| Yükseklik | 1.676 mm |
| Üretim yeri | ABD: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Güney Afrika: Rosslyn (BMW SA) Çin: Dadong (BBA) Brezilya: Araquari (BMW do Brasil) Hindistan: Chennai (BMW India) Tayland: Rayong (BMW Thailand) Malezya: Kulim, Kedah (Inokom) Endonezya: Jakarta (Gaya Motor) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) Mısır: 6th of October City (BAG) Vietnam: Chu Lai, Quang Nam (THACO) |
| Tasarımcı | Calvin Luk |
BMW X3 – 2. nesil2010–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | F25 |
| Üretim | Eylül 2010 – Ağustos 2017 |
| Model yılları | 2011–2017 |
| Yerleşim | Önden motor, arkadan itiş (sDrive) Önden motor, dört tekerden çekiş (xDrive) |
| Platform | BMW L7 |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L N20 I4 3,0 L N52 / N55 I6 Dizel 2,0 L N47 / B47 I4 3,0 L N57 I6 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 8 ileri ZF 8HP otomatik |
| Aks mesafesi | 2.810 mm |
| Uzunluk | 4.652 mm |
| Genişlik | 1.884 mm |
| Yükseklik | 1.713 mm |
| Üretim yeri | ABD: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Hindistan: Chennai (BMW India) Tayland: Rayong (BMW Thailand) Malezya: Kulim, Kedah (Inokom) Endonezya: Jakarta (Gaya Motor) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) Mısır: 6th of October City (BAG) |
| Tasarımcı | Erik Goplen (2006) |
BMW X3 – 1. nesil2003–2010
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | E83 |
| Üretim | Ağustos 2003 – Ağustos 2010 |
| Model yılları | 2004–2010 |
| Yerleşim | Longitudinally mounted, front engine, four-wheel drive |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L N46 I4 2,5 L M54 / N52 I6 3,0 L M54 / N52 I6 Dizel 2,0 L M47 / N47 I4 3,0 L M57 I6 |
| Şanzımanlar | 6 ileri otomatik and manuel |
| Aks mesafesi | 2.795 mm |
| Genişlik | 1.855 mm |
| Üretim yeri | Avusturya: Graz (Magna Steyr) Tayland: Rayong (BMW Thailand) Mısır: 6th of October City (BAG) Rusya: Kaliningrad (Avtotor) |
| Tasarımcı | Pascal Tanghe, Geoff Velasco |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022–2024, 2026 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2025 | 3,0 L, 4 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2015–2017, 2019–2024 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2013–2024 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2011–2024 | 3,0 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020–2021 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
| 2015–2016 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Dizel |
| 2010 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri manuel | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2010 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2004–2009 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri manuel | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (yüksek oktan) |
| +3 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2022–2024, 2026 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,7–10,2 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km | – |
| 2025 | 3,0 L, 4 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2015–2017, 2019–2024 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 8,7–9,8 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | – |
| 2013–2024 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 7,8–9,8 L/100 km | 8,7–11,2 L/100 km | 7,1–8,4 L/100 km | – |
| 2011–2024 | 3,0 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 10,2–14,7 L/100 km | 11,2–16,8 L/100 km | 8,7–12,4 L/100 km | – |
| 2020–2021 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km | 29 km |
| 2010 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri manuel · Dört tekerden çekiş (AWD) | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2010 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2004–2009 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri manuel · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | – |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2004–2006 | 3,0 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 13,8 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | – |
| +2 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzinli hibrit | 1998 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1875 kg | 168–177 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzinli hibrit | 1998 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1930 kg | 157–162 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzinli hibrit | 2998 cm³ | 280 kW (381 PS) | 2055 kg | 178–181 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 1998 cm³ | 120 kW (163 PS) | 2065 kg | 44–49 g/km (WLTP) | 47–50 km · 187–193 Wh/km |
| 2024–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 1998 cm³ | 140 kW (190 PS) | 2140 kg | 22–65 g/km (WLTP) | 86–89 km · 162–230 Wh/km |
| 2024–2025 | Dizel hibrit | 1995 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1965 kg | 155–159 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2021, 2023–2025 | Dizel hibrit | 2993 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2010–2050 kg | 164–178 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021, 2023–2024 | Benzin | 1998 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1790–1810 kg | 179–215 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzin | 2993 cm³ | 375 kW (510 PS) | 2045–2085 kg | 248–264 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzinli plug-in hibrit | 1998 cm³ | 135 kW (184 PS) | 2065 kg | 45–53 g/km (WLTP) | 44–50 km · 168–204 Wh/km |
| 2020–2024 | Dizel hibrit | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1820–1885 kg | 144–151 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Dizel hibrit | 1995 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1910–1915 kg | 153–162 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2021 | Dizel | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1735–1790 kg | 154–173 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Dizel | 1995 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1735–1790 kg | 154–172 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2020 | Dizel | 1995 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1790–1825 kg | 167–187 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Dizel | 1995 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1820–1835 kg | 166–186 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Dizel | 2993 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1895 kg | 186–197 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2017 | Benzin | 1997 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1755–1810 kg | 163–180 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Dizel | 2993 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1875–1905 kg | 156–159 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2017 | Dizel | 2993 cm³ | 230 kW (313 PS) | 1925–1945 kg | 157–162 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2014 | Dizel | 1995 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1735–1755 kg | 135–142 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Dizel | 1995 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1790–1800 kg | 147–149 g/km (NEDC) | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2004–2026 |
| Güç aktarma türleri | Hafif hibrit, Benzinli, Şarj edilebilir hibrit, Dizel |
| Motor hacmi | 2,0–3,0 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Arkadan itiş, 4x4 veya dört tekerden çekiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan), Benzin (yüksek oktan) ve elektrik, Dizel |
| Listelenen yapılandırma | 75 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Elektrik motoru (EPA) | 80 kW DCPM; 80kW DCPM |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli plug-in hibrit, Dizel, Dizel hibrit |
| Motor hacmi (AB) | 1.995–2.993 cm³ |
| Güç (AB) | 110–230 kW (150–313 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.735–2.140 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.810–2.864 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2004–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000, 2002–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 558 | 2006, 2007, 2008 |
| Elektrik sistemi | 449 | 2006, 2007, 2019 |
| Motor ve soğutma | 440 | 2007, 2008, 2019 |
| Koltuklar | 229 | 2005, 2006, 2007 |
| Şanzıman ve aktarma | 156 | 2007, 2008, 2020 |
| Gövde ve yapı | 137 | 2006, 2019, 2022 |
| Yakıt ve tahrik | 109 | 2007, 2008, 2017 |
| Aydınlatma | 105 | 2004, 2007, 2018 |
| Direksiyon | 98 | 2006, 2007, 2025 |
| Frenler | 88 | 2016, 2017, 2019 |
Kaynak: 2004–2010, 2016–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 2250 şikayet, bunların 100 tanesinde kaza ve 127 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.