Volt
Chevrolet Volt: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Chevrolet Volt (2. nesil)2015–2019
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2015 – Şubat 2019 |
| Model yılları | 2016–2019 |
| Kasa tipleri | 5 kapılı liftback |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive |
| Platform | GM D2UX platform |
| Motorlar | 1x 101 hp 1,5 L L3A I4 (gasoline) |
| Elektrik motoru | 1x 87 kW 1x 48 kW permanent magnet motor/generators |
| Şanzımanlar | Voltec 5ET50 Multi-mode elektrikli transaxle |
| Aktarma sistemi | E-REV GM Voltec |
| Batarya | 18,4 kWh, 14 kWh usable |
| Elektrikli menzil | 676 km |
| Şarj | SAE J1772: 120 V (13 hours), 240 V (4.5 hours) AC |
| Aks mesafesi | 2.695 mm |
| Uzunluk | 4.582 mm |
| Genişlik | 1.808 mm |
| Yükseklik | 1.433 mm |
| Boş ağırlık | 1.607 kg |
| Sınıf | Kompakt otomobil (C) |
| Üretim yeri | ABD: Detroit, Michigan (Detroit/Hamtramck Assembly) Çin: Jinqiao, Shanghai (SAIC-GM, Buick Velite 5) |
| Tasarımcı | John Cafaro |
Chevrolet Volt (1. nesil)2010–2015
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Kasım 2010 – Mayıs 2015 |
| Model yılları | 2011–2015 |
| Kasa tipleri | 5 kapılı liftback |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive |
| Platform | GM Delta II |
| Motorlar | 1.398 cm³ EcoFLEX A14XFL (LUU) I4 (gasoline) |
| Elektrik motoru | 2x permanent magnet motors |
| Şanzımanlar | 1 ileri Voltec 4ET50 Multi-mode elektrikli transaxle |
| Aktarma sistemi | E-REV / (GM Voltec) |
| Batarya | 16,0 kWh lithium-ion (2011–2012) 16,5 kWh lithium-ion (2013–2014) 17,1 kWh lithium-ion (2015) |
| Şarj | SAE J1772: 3,3 kW 100–240 VAC onboard charger |
| Aks mesafesi | 2.685 mm |
| Uzunluk | 4.498 mm |
| Genişlik | 1.788 mm |
| Yükseklik | 1.438 mm |
| Boş ağırlık | Volt: 1.691–1.721 kg Amera: 1.686–1.732 kg |
| Sınıf | Kompakt otomobil |
| Üretim yeri | ABD: Detroit, Michigan (Detroit/Hamtramck Assembly) |
| Tasarımcı | Jelani Aliyu concept car, Bob Boniface production car |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2019 | 1,5 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) veya elektrik |
| 2011–2015 | 1,4 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (yüksek oktan) veya elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019 | 1,5 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 5,6 L/100 km | 5,5 L/100 km | 5,6 L/100 km | 85 km |
| 2011–2015 | 1,4 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 6,4 L/100 km | 6,7 L/100 km | 5,9 L/100 km | 56–61 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | Benzin | 1398 cm³ | 63 kW (86 PS) | 1734–1735 kg | 27 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2013 | Benzin-elektrik | 1398 cm³ | 63 kW (86 PS) | 1732–1734 kg | 27 g/km (NEDC) | 130 Wh/km |
| 2012–2013 | Benzin-elektrik | 1398 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1732 kg | 27 g/km (NEDC) | 135 Wh/km |
| 2011–2012 | Benzin | 1398 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1734–1790 kg | 27 g/km (NEDC) | – |
| 2011 | Elektrikli | – | 111 kW (151 PS) | 1734–1735 kg | – | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Kompakt otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2011–2019 |
| Güç aktarma türleri | Şarj edilebilir hibrit |
| Motor hacmi | 1,4–1,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | CVT |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal) veya elektrik, Benzin (yüksek oktan) veya elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 9 |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 48 and 87 kW 3-Phase AC; 111 kW 3-Phase AC; 111 kW |
| Bagaj hacmi (EPA) | 510–538 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.549 L |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzin-elektrik, Elektrikli |
| Motor hacmi (AB) | 1.398 cm³ |
| Güç (AB) | 63–111 kW (86–151 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.732–1.790 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.685 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2011–2026 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2011–2015, 2018, 2023 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 704 | 2012, 2017, 2018 |
| Yakıt ve tahrik | 504 | 2016, 2017, 2018 |
| Şanzıman ve aktarma | 432 | 2016, 2017, 2018 |
| Motor ve soğutma | 379 | 2016, 2017, 2018 |
| Hava yastıkları | 310 | 2012, 2013, 2014 |
| Frenler | 102 | 2012, 2013, 2017 |
| Hız kontrolü | 67 | 2012, 2017, 2018 |
| Koltuklar | 55 | 2012, 2013, 2014 |
| Direksiyon | 44 | 2012, 2013, 2017 |
| Denge ve çekiş kontrolü | 22 | 2012, 2016, 2017 |
Kaynak: 2011–2019 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 1869 şikayet, bunların 39 tanesinde kaza ve 16 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.