Expedition MAX
Ford Expedition MAX: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
MarkaFord
SınıfStandart SUV
Model yılları (ABD)2007–2009, 2015–2016, 2018–2027
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Ford Expedition – 5. nesil2025–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | U717 |
| Üretim | Ocak 6, 2025 – günümüz |
| Model yılları | 2025–günümüz |
| Platform | Ford T3 platform |
| Motorlar | Ford EcoBoost D35 3,5 L Twin-Turbo V6 |
| Şanzımanlar | Ford 10 ileri 10R80 SelectShift otomatik |
| Aks mesafesi | SWB: 3.112 mm MAX: 3.340 mm |
| Uzunluk | SWB: 5.331 mm MAX: 5.631 mm |
| Genişlik | 2.032 mm |
| Yükseklik | 1.984 mm |
| Üretim yeri | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Assembly) |
Ford Expedition – 4. nesil2017–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | U553 |
| Üretim | Eylül 25, 2017 – 2024 |
| Model yılları | 2018–2024 |
| Platform | Ford T3 platform |
| Motorlar | 3,5L EcoBoost V6 |
| Şanzımanlar | 10 ileri 10R80 SelectShift otomatik Transfer case (4×4 models) 2 ileri BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Aks mesafesi | 3.112 mm |
| Uzunluk | SWB: 5.334 mm |
| Genişlik | 2.029 mm |
| Yükseklik | SWB: 1.943 mm |
| Üretim yeri | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Plant) |
Ford Expedition – 4. nesil2017–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | U553 |
| Üretim | Eylül 25, 2017 – 2024 |
| Model yılları | 2018–2024 |
| Platform | Ford T3 platform |
| Motorlar | 3,5 L EcoBoost V6 |
| Şanzımanlar | 10 ileri 10R80 SelectShift otomatik Transfer case (4x4 models) 2 ileri BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Aks mesafesi | 3.343 mm |
| Uzunluk | 5.636 mm |
| Genişlik | 2.029 mm |
| Yükseklik | 1.938 mm |
| Üretim yeri | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Plant) (2017–2024) |
Ford Expedition – 3. nesil2006–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | U324 |
| Üretim | Ağustos 2, 2006 – Temmuz 2, 2017 |
| Model yılları | 2007–2017 |
| Platform | Ford T1 platform |
| Motorlar | 5,4L Triton 24V V8 (2007–2014) 3,5L EcoBoost V6 (2015–2017) |
| Şanzımanlar | 6 ileri 6R75 otomatik 6 ileri 6R80 otomatik 6 ileri 6R80 SelectShift otomatik Transfer case (4×4 models) 2 ileri BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Aks mesafesi | 3.023 mm |
| Uzunluk | 5.245 mm |
| Genişlik | 2.002 mm |
| Yükseklik | SWB: 1.961 mm Eddie Bauer: 1.989 mm |
| Boş ağırlık | 2.631 kg (standard) 2.754 kg (EL) |
| Üretim yeri | Wayne, Michigan, ABD (2007–2009) Louisville, Kentucky, ABD (2009–2017) |
Expedition EL2006–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | U354 |
| Üretim | 2006–2017 (EL/Max) |
| Model yılları | 2007–2017 |
| Platform | Ford T1 platform |
| Motorlar | 5,4 L Triton 24V V8 (2007–2014) 3,5 L EcoBoost V6 (2015–2017) |
| Şanzımanlar | 6 ileri 6R75 otomatik 6 ileri 6R80 otomatik 6 ileri 6R80 SelectShift otomatik Transfer case (4x4 models) 2 ileri BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Aks mesafesi | 3.327 mm |
| Uzunluk | 5.621 mm |
| Genişlik | 2.002 mm |
| Yükseklik | EL/Max: 1.974 mm Eddie Bauer (2007–10)/XLT (2011–günümüz): 1.989 mm |
| Üretim yeri | (2006–2009): Wayne, Michigan, ABD (2009–2017): Louisville, Kentucky, ABD |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2021 | 3,5 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2018–2021 | 3,5 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2021 | 3,5 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Arkadan itiş | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2018–2021 | 3,5 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2018–2021 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 3,5 L |
| Silindir sayısı | 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş, Devreye alınabilir 4x4 |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 8 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Var |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2007–2009, 2015–2016, 2018–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Direksiyon | 3 | 2025 |
| Elektrik sistemi | 3 | 2025 |
| Frenler | 3 | 2025 |
| Hız kontrolü | 2 | 2025 |
| Motor ve soğutma | 2 | 2025 |
| Sürüş destek sistemleri | 2 | 2025 |
| Koltuklar | 1 | 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 1 | 2025 |
| Jantlar | 1 | 2025 |
| Görüş ve silecekler | 1 | 2025 |
Kaynak: 2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 12 şikayet, bunların 2 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.