Expedition MAX
Ford Expedition MAX : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
MarqueFord
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2007–2009, 2015–2016, 2018–2027
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Ford Expedition – 5e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U717 |
| Production | janvier 6, 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2025–aujourd’hui |
| Plateforme | Ford T3 platform |
| Moteurs | Ford EcoBoost D35 3,5 L Twin-Turbo V6 |
| Boîtes de vitesses | Ford 10 rapports 10R80 SelectShift automatique |
| Empattement | SWB: 3 112 mm MAX: 3 340 mm |
| Longueur | SWB: 5 331 mm MAX: 5 631 mm |
| Largeur | 2 032 mm |
| Hauteur | 1 984 mm |
| Assemblage | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Assembly) |
Ford Expedition – 4e génération2017–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U553 |
| Production | septembre 25, 2017 – 2024 |
| Années-modèles | 2018–2024 |
| Plateforme | Ford T3 platform |
| Moteurs | 3,5L EcoBoost V6 |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports 10R80 SelectShift automatique Transfer case (4×4 models) 2 rapports BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Empattement | 3 112 mm |
| Longueur | SWB: 5 334 mm |
| Largeur | 2 029 mm |
| Hauteur | SWB: 1 943 mm |
| Assemblage | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Plant) |
Ford Expedition – 4e génération2017–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U553 |
| Production | septembre 25, 2017 – 2024 |
| Années-modèles | 2018–2024 |
| Plateforme | Ford T3 platform |
| Moteurs | 3,5 L EcoBoost V6 |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports 10R80 SelectShift automatique Transfer case (4x4 models) 2 rapports BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Empattement | 3 343 mm |
| Longueur | 5 636 mm |
| Largeur | 2 029 mm |
| Hauteur | 1 938 mm |
| Assemblage | Louisville, Kentucky, U.S. (Kentucky Truck Plant) (2017–2024) |
Ford Expedition – 3e génération2006–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U324 |
| Production | août 2, 2006 – juillet 2, 2017 |
| Années-modèles | 2007–2017 |
| Plateforme | Ford T1 platform |
| Moteurs | 5,4L Triton 24V V8 (2007–2014) 3,5L EcoBoost V6 (2015–2017) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports 6R75 automatique 6 rapports 6R80 automatique 6 rapports 6R80 SelectShift automatique Transfer case (4×4 models) 2 rapports BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Empattement | 3 023 mm |
| Longueur | 5 245 mm |
| Largeur | 2 002 mm |
| Hauteur | SWB: 1 961 mm Eddie Bauer: 1 989 mm |
| Poids à vide | 2 631 kg (standard) 2 754 kg (EL) |
| Assemblage | Wayne, Michigan, États-Unis (2007–2009) Louisville, Kentucky, États-Unis (2009–2017) |
Expedition EL2006–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U354 |
| Production | 2006–2017 (EL/Max) |
| Années-modèles | 2007–2017 |
| Plateforme | Ford T1 platform |
| Moteurs | 5,4 L Triton 24V V8 (2007–2014) 3,5 L EcoBoost V6 (2015–2017) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports 6R75 automatique 6 rapports 6R80 automatique 6 rapports 6R80 SelectShift automatique Transfer case (4x4 models) 2 rapports BorgWarner 4417 High range ratio: 1.00:1 Low range ratio: 2.64:1 |
| Empattement | 3 327 mm |
| Longueur | 5 621 mm |
| Largeur | 2 002 mm |
| Hauteur | EL/Max: 1 974 mm Eddie Bauer (2007–10)/XLT (2011–aujourd’hui): 1 989 mm |
| Assemblage | (2006–2009): Wayne, Michigan, États-Unis (2009–2017): Louisville, Kentucky, États-Unis |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2021 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | 4x4 enclenchable | Essence (ordinaire) |
| 2018–2021 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2021 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · 4x4 enclenchable | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| 2018–2021 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2018–2021 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,5 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, 4x4 enclenchable |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 8 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2007–2009, 2015–2016, 2018–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Direction | 3 | 2025 |
| Système électrique | 3 | 2025 |
| Freins | 3 | 2025 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2025 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 2025 |
| Aides à la conduite | 2 | 2025 |
| Sièges | 1 | 2025 |
| Transmission | 1 | 2025 |
| Roues | 1 | 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1 | 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2025 : 12 plaintes, dont 2 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.