Ford
Maverick
Ford Maverick: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaFord
SınıfKüçük pikap
Model yılları (ABD)2022–2027
Yeni tescil yılları (AB)2001–2008, 2010
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Ford Maverick (2022)2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | P758 |
| Üretim | 2021–günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz |
| Kasa tipleri | 4 kapılı pikap |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş (EcoBoost only from 2022 to 2024) |
| Platform | Ford C2 |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L EcoBoost turbo I4 Gasoline Hibrit 2,5 L iVCT Atkinson-cycle I4 |
| Elektrik motoru | 88 kW permanent-magnet synchronous AC (hibrit) |
| Şanzımanlar | Ford HF45 (hibrit) Ford 8 ileri 8F35 otomatik (turbo) Ford Quick Shift 7 ileri 8F35 otomatik (Lobo AWD) |
| Aktarma sistemi | Parallel hibrit |
| Batarya | 1,1 kWh lithium-ion (hibrit) |
| Aks mesafesi | 3.076 mm |
| Uzunluk | 5.072 mm 5.098 mm (Tremor) |
| Genişlik | 1.844 mm |
| Yükseklik | 1.745 mm 1.765 mm (Tremor) |
| Sınıf | Kompakt pikap |
| Üretim yeri | Meksika: Hermosillo (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Tasarımcı | Heath Hilliard (exterior) Scott Anderson (interior) Rob Brancheau (color and materials) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Devreye alınabilir 4x4 | Benzin (normal) |
| 2022–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2022–2024 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Devreye alınabilir 4x4 | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Devreye alınabilir 4x4 | 6,4–6,5 L/100 km | 5,9–6,0 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km |
| 2022–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 6,2–6,4 L/100 km | 5,6–5,9 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
| 2022–2024 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,4–11,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük pikap |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Hibrit |
| Motor hacmi | 2,0–2,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, CVT |
| Çekiş | Önden çekiş, Devreye alınabilir 4x4, 4x4, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 23 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Var |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2001–2008, 2010 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Şanzıman ve aktarma | 152 | 2022, 2023, 2024 |
| Elektrik sistemi | 134 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor ve soğutma | 95 | 2022, 2023, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 65 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenler | 49 | 2022, 2023, 2024 |
| Hız kontrolü | 34 | 2022, 2023, 2024 |
| Gövde ve yapı | 29 | 2022, 2023, 2024 |
| Süspansiyon | 24 | 2022, 2023, 2024 |
| Direksiyon | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Yakıt ve tahrik | 20 | 2022, 2023, 2024 |
Kaynak: 2022–2024 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 487 şikayet, bunların 23 tanesinde kaza ve 5 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.
Geri çağırmalar
Ford Maverick recall: Visibility:sun/moon Roof AssemblyFord Maverick recall: Structure:interior Panels:dashboardFord Maverick recall: Power Train:automatic Transmission:internal:park PawlFord Maverick recall: Air Bags:sensor:occupant Classification:status Indicator Lamp/lightFord Maverick recall: Child Seat:vehicle Tether AnchorFord Maverick recall: Equipment:other:labels