Ford
Maverick
Ford Maverick : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueFord
CatégoriePetit pick-up
Années-modèles (États-Unis)2022–2027
Immatriculations neuves (UE)2001–2008, 2010
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Ford Maverick (2022)2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P758 |
| Production | 2021–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes pick-up |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale (EcoBoost only from 2022 to 2024) |
| Plateforme | Ford C2 |
| Moteurs | Essence 2,0 L EcoBoost turbo I4 Gasoline Hybride 2,5 L iVCT Atkinson-cycle I4 |
| Moteur électrique | 88 kW permanent-magnet synchronous AC (hybride) |
| Boîtes de vitesses | Ford HF45 (hybride) Ford 8 rapports 8F35 automatique (turbo) Ford Quick Shift 7 rapports 8F35 automatique (Lobo AWD) |
| Chaîne de traction | Parallel hybride |
| Batterie | 1,1 kWh lithium-ion (hybride) |
| Empattement | 3 076 mm |
| Longueur | 5 072 mm 5 098 mm (Tremor) |
| Largeur | 1 844 mm |
| Hauteur | 1 745 mm 1 765 mm (Tremor) |
| Catégorie | Compact pick-up |
| Assemblage | Mexique: Hermosillo (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Designer | Heath Hilliard (exterior) Scott Anderson (interior) Rob Brancheau (color and materials) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | 4x4 enclenchable | Essence (ordinaire) |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | 4x4 enclenchable | Essence (ordinaire) |
| 2022–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · 4x4 enclenchable | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · 4x4 enclenchable | 6,4–6,5 L/100 km | 5,9–6,0 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km |
| 2022–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 6,2–6,4 L/100 km | 5,6–5,9 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,4–11,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit pick-up |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 2,0–2,5 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Traction, 4x4 enclenchable, Quatre roues motrices, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 23 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2001–2008, 2010 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 152 | 2022, 2023, 2024 |
| Système électrique | 134 | 2022, 2023, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 95 | 2022, 2023, 2024 |
| Aides à la conduite | 65 | 2022, 2023, 2024 |
| Freins | 49 | 2022, 2023, 2024 |
| Régulation de vitesse | 34 | 2022, 2023, 2024 |
| Carrosserie et structure | 29 | 2022, 2023, 2024 |
| Suspension | 24 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Carburant et propulsion | 20 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2024 : 487 plaintes, dont 23 avec accident et 5 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Ford Maverick recall: Visibility:sun/moon Roof AssemblyFord Maverick recall: Structure:interior Panels:dashboardFord Maverick recall: Power Train:automatic Transmission:internal:park PawlFord Maverick recall: Air Bags:sensor:occupant Classification:status Indicator Lamp/lightFord Maverick recall: Child Seat:vehicle Tether AnchorFord Maverick recall: Equipment:other:labels