Ford
Maverick
Ford Maverick: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeFord
KlasseKleiner Pick-up
Modelljahre (USA)2022–2027
Neuzulassungen (EU)2001–2008, 2010
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Ford Maverick (2022)2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | P758 |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Pick-up |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (EcoBoost only from 2022 to 2024) |
| Plattform | Ford C2 |
| Motoren | Benzin 2,0 L EcoBoost turbo I4 Gasoline Hybrid 2,5 L iVCT Atkinson-cycle I4 |
| Elektromotor | 88 kW permanent-magnet synchronous AC (Hybrid) |
| Getriebe | Ford HF45 (Hybrid) Ford 8-Gang 8F35 Automatik (turbo) Ford Quick Shift 7-Gang 8F35 Automatik (Lobo AWD) |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid |
| Batterie | 1,1 kWh lithium-ion (Hybrid) |
| Radstand | 3.076 mm |
| Länge | 5.072 mm 5.098 mm (Tremor) |
| Breite | 1.844 mm |
| Höhe | 1.745 mm 1.765 mm (Tremor) |
| Klasse | Compact Pick-up |
| Montage | Mexiko: Hermosillo (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Design | Heath Hilliard (exterior) Scott Anderson (interior) Rob Brancheau (color and materials) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2022–2024, 2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2022–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 6,2–6,4 L/100 km | 5,6–5,9 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Zuschaltbarer Allradantrieb | 6,4–6,5 L/100 km | 5,9–6,0 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4–11,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Pick-up |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 2,0–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Frontantrieb, Zuschaltbarer Allradantrieb, Allrad (4x4), Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 23 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Ja |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2001–2008, 2010 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 152 | 2022, 2023, 2024 |
| Elektrik | 134 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor und Kühlung | 95 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 65 | 2022, 2023, 2024 |
| Bremsen | 49 | 2022, 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 34 | 2022, 2023, 2024 |
| Karosserie und Struktur | 29 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrwerk | 24 | 2022, 2023, 2024 |
| Lenkung | 21 | 2022, 2023, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 20 | 2022, 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2024: 487 Beschwerden, davon 23 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
Ford Maverick recall: Visibility:sun/moon Roof AssemblyFord Maverick recall: Structure:interior Panels:dashboardFord Maverick recall: Power Train:automatic Transmission:internal:park PawlFord Maverick recall: Air Bags:sensor:occupant Classification:status Indicator Lamp/lightFord Maverick recall: Child Seat:vehicle Tether AnchorFord Maverick recall: Equipment:other:labels