Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Ford Mustang Mach-E2020–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | CX727 |
| Üretim | 2020–günümüz |
| Model yılları | 2021–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı coupe SUV |
| Yerleşim | Rear-motor, rear-wheel drive Çift motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Ford GE1 |
| Elektrik motoru | Permanent magnet synchronous motor |
| Batarya | 75,7 kWh NMC LGES 78 kWh LFP CATL 98,8 kWh NMC LGES |
| Şarj | AC: 11 kW DC: 115150 kW |
| Aks mesafesi | 2.984 mm |
| Uzunluk | 4.739 mm |
| Genişlik | 1.881 mm |
| Yükseklik | 1.621 mm |
| Sınıf | Kompakt crossover SUV |
| Üretim yeri | Meksika: Cuautitlán Izcalli (Cuautitlán Assembly) Çin: Chongqing (Changan Ford, 2021–2025) |
| Tasarımcı | Jason Castriota (chief designer) Chris Walter (exterior design manager) Josh Greiner (interior designer) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Arkadan itiş | Elektrik |
| 2021–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Arkadan itiş | 19,1–21,5 kWh/100 km | 18,2–20,2 kWh/100 km | 19,8–23,2 kWh/100 km | 370–515 km |
| 2021–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 20,0–25,6 kWh/100 km | 19,0–23,8 kWh/100 km | 21,2–27,8 kWh/100 km | 340–502 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektrikli | 200 kW (272 PS) | 2348 kg | 490–500 km · 200–212 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektrikli | 212 kW (288 PS) | 2161–2175 kg | 470–600 km · 177–186 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektrikli | 215 kW (292 PS) | 2179 kg | 470 km · 178 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektrikli | 221 kW (300 PS) | 2044–2160 kg | 440–610 km · 165–173 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektrikli | 225 kW (306 PS) | 2161 kg | 600 km · 173 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektrikli | 275 kW (374 PS) | 2257 kg | 550 km · 188 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektrikli | 442 kW (601 PS) | 2348 kg | 490–500 km · 200–212 Wh/km |
| 2021–2024 | Elektrikli | 100 kW (136 PS) | 2044–2160 kg | 440–610 km · 165–173 Wh/km |
| 2021–2024 | Elektrikli | 124 kW (169 PS) | 2138–2257 kg | 400–540 km · 187–195 Wh/km |
| 2021–2024 | Elektrikli | 273 kW (371 PS) | 2138–2257 kg | 400–540 km · 187–195 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, Küçük station wagon |
| EPA verisindeki model yılları | 2021–2026 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Arkadan itiş |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 41 |
| Elektrik motoru (EPA) | 242 kW ACPM; 258 kW ACPM; 179 kW ACPM; 197 kW ACPM |
| Bagaj hacmi (EPA) | 680 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.860 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 340–515 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 100–442 kW (136–601 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.044–2.348 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.980–2.984 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2021–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2020–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 232 | 2021, 2022 |
| Sürüş destek sistemleri | 137 | 2021, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 81 | 2021, 2022 |
| Yakıt ve tahrik | 70 | 2021, 2022 |
| Hız kontrolü | 56 | 2021, 2022 |
| Frenler | 48 | 2021, 2022 |
| Motor ve soğutma | 33 | 2021, 2022 |
| Direksiyon | 22 | 2021, 2022 |
| Görüş ve silecekler | 21 | 2021, 2022 |
| Gövde ve yapı | 11 | 2021, 2022 |
Kaynak: 2021–2022 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 490 şikayet, bunların 28 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.