QX80
Infiniti QX80: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Infiniti QX80 – 3. nesil2024–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | Z63 |
| Üretim | Ağustos 2024 – günümüz |
| Model yılları | 2025–günümüz |
| Motorlar | Benzinli 3,5 L VR35DDTT twin-turbo V6 |
| Şanzımanlar | 9 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 3.073 mm |
| Uzunluk | 5.364 mm |
| Genişlik | 2.116 mm |
| Yükseklik | 1.946 mm |
| Üretim yeri | Japonya: Kanda (Nissan Shatai Kyushu Plant) |
Infiniti QX80 – 2. nesil2010–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | Z62 |
| Üretim | Nisan 2010 – Haziran 2024 |
| Model yılları | 2011–2024 |
| Platform | Y62 |
| Motorlar | Benzinli 5,6 L VK56VD V8 |
| Şanzımanlar | 7 ileri RE7R01B otomatik |
| Aks mesafesi | 3.075 mm |
| Uzunluk | 5.290 mm |
| Genişlik | 2.047 mm |
| Yükseklik | 1.940 mm |
| Boş ağırlık | 2.785 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Kanda (Nissan Shatai Kyushu Plant) Rusya: Saint Petersburg (2012–2014) |
| Tasarımcı | Shinya Momokawa and Akihiro Sugita (2007) |
Infiniti QX80 – 1. nesil2004–2010
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | JA60 |
| Üretim | Ocak 2004 – Mayıs 2010 |
| Model yılları | 2004–2010 |
| Platform | Nissan F-Alpha platform |
| Motorlar | Benzinli 5,6 L V8 VK56DE |
| Şanzımanlar | 5 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 3.129 mm |
| Uzunluk | 5.255 mm |
| Boş ağırlık | 2.539 kg |
| Üretim yeri | ABD: Canton, Mississippi (Nissan USA) |
| Tasarımcı | Masato Takahashi (2001) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) |
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2014–2024 | 5,6 L, 8 silindir | 7 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) |
| 2014–2024 | 5,6 L, 8 silindir | 7 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · 4x4 | 13,8 L/100 km | 14,7 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2025–2027 | 3,5 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · Arkadan itiş | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2014–2024 | 5,6 L, 8 silindir · 7 ileri otomatik · 4x4 | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2014–2024 | 5,6 L, 8 silindir · 7 ileri otomatik · Arkadan itiş | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2014–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 3,5–5,6 L |
| Silindir sayısı | 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş, 4x4 |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 32 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2014–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 26 | 2017, 2018, 2019 |
| Yakıt ve tahrik | 23 | 2014, 2015, 2016 |
| Motor ve soğutma | 20 | 2014, 2015, 2017 |
| Hava yastıkları | 17 | 2015, 2016, 2017 |
| Frenler | 13 | 2015, 2016, 2017 |
| Sürüş destek sistemleri | 12 | 2017, 2019, 2020 |
| Hız kontrolü | 9 | 2015, 2016, 2021 |
| Görüş ve silecekler | 8 | 2014, 2016, 2019 |
| Şanzıman ve aktarma | 6 | 2015, 2016, 2017 |
| Süspansiyon | 5 | 2014, 2015, 2017 |
Kaynak: 2014–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 126 şikayet, bunların 4 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.