GR Corolla
Toyota GR Corolla: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Toyota GR Corolla2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | GZEA14 |
| Üretim | 2022–günümüz |
| Model yılları | 2023–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı hatchback |
| Yerleşim | Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | TNGA: GA-C |
| Motorlar | Benzinli 1618 cc G16E-GTS turbo I3 |
| Şanzımanlar | 6 ileri EA67F manuel 6 ileri EA68F manuel (Morizo Edition) 8 ileri "GR-DAT" otomatik (2024–günümüz) |
| Aks mesafesi | 2.640 mm |
| Uzunluk | 4.410 mm |
| Genişlik | 1.850 mm |
| Yükseklik | 1.450–1.455 mm |
| Boş ağırlık | 1.440–1.493 kg |
| Sınıf | Hot hatch / sport compact (C) |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Motomachi plant) Birleşik Krallık: Burnaston, England (TMUK, from 2026) |
| Tasarımcı | Sungwon Lee and Masayuki Sugiura |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 1,6 L, 3 silindir | 6 ileri manuel | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2025–2026 | 1,6 L, 3 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 1,6 L, 3 silindir · 6 ileri manuel · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2025–2026 | 1,6 L, 3 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2023–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,6 L |
| Silindir sayısı | 3 |
| Şanzıman türleri | Manuel, Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 6 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Bagaj hacmi (EPA) | 765–906 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 1.897 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2023–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Şanzıman ve aktarma | 12 | 2023, 2024, 2025 |
| Sürüş destek sistemleri | 6 | 2023, 2024, 2025 |
| Motor ve soğutma | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Hız kontrolü | 3 | 2023, 2024 |
| Elektrik sistemi | 3 | 2023, 2024, 2025 |
| Süspansiyon | 2 | 2023, 2025 |
| Jantlar | 2 | 2023 |
| Frenler | 2 | 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 2 | 2025 |
| Direksiyon | 1 | 2023 |
Kaynak: 2023–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 26 şikayet, bunların 0 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.