GR Corolla
Toyota GR Corolla: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota GR Corolla2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | GZEA14 |
| Produktion | 2022–heute |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Karosserieformen | 5-türig Schrägheck |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-C |
| Motoren | Benzin 1618 cc G16E-GTS turbo I3 |
| Getriebe | 6-Gang EA67F Schaltgetriebe 6-Gang EA68F Schaltgetriebe (Morizo Edition) 8-Gang "GR-DAT" Automatik (2024–heute) |
| Radstand | 2.640 mm |
| Länge | 4.410 mm |
| Breite | 1.850 mm |
| Höhe | 1.450–1.455 mm |
| Leergewicht | 1.440–1.493 kg |
| Klasse | Hot hatch / sport compact (C) |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) Vereinigtes Königreich: Burnaston, England (TMUK, from 2026) |
| Design | Sungwon Lee and Masayuki Sugiura |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 1,6 l, 3 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | 1,6 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 1,6 l, 3 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2025–2026 | 1,6 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,6 l |
| Zylinder | 3 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 6 |
| Aufladung | Turbolader |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 765–906 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 1.897 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 12 | 2023, 2024, 2025 |
| Fahrerassistenz | 6 | 2023, 2024, 2025 |
| Motor und Kühlung | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2023, 2024 |
| Elektrik | 3 | 2023, 2024, 2025 |
| Fahrwerk | 2 | 2023, 2025 |
| Räder | 2 | 2023 |
| Bremsen | 2 | 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2025 |
| Lenkung | 1 | 2023 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2023–2025: 26 Beschwerden, davon 0 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.