Toyota
Camry
Toyota Camry: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaToyota
SınıfOrta boy otomobil
Model yılları (ABD)2000–2027
Yeni tescil yılları (AB)2000–2025
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Toyota Camry (XV80)2023–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | XV80 |
| Üretim | Ekim 2023 – günümüz (Çin) Nisan 2024 – günümüz (US) Ekim 2024 – günümüz (Tayland) Aralık 2024 – günümüz (Hindistan) |
| Model yılları | 2025 – günümüz |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | TNGA: GA-K |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L M20A-FKS I4 (MXVA80) 2,0 L M20C-FKS I4 (Çin, MXVA80) 2,5 L A25A-FKS I4 (AXVA80) Benzinli hibrit 2,0 L M20F-FXS I4 (Çin, MXVH80) 2,5 L A25A-FXS I4 (AXVH80) 2,5 L A25D-FXS I4 (Çin, AXVH80) |
| Şanzımanlar | 8 ileri UB80E otomatik (A25A-FKS) K120 CVT with physical first gear (M20A-FKS/M20C-FKS) Aisin Seiki T110 eCVT (hibrit models) |
| Aktarma sistemi | Power-split |
| Aks mesafesi | 2.825 mm |
| Uzunluk | 4.885–4.920 mm |
| Genişlik | 1.840 mm |
| Yükseklik | 1.445 mm |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant, yalnızca export) Çin: Nansha, Guangzhou (GAC Toyota) Hindistan: Bidadi (TKML) Tayland: Chachoengsao (TMT) ABD: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
| Tasarımcı | Adam Rabinowitz |
Toyota Camry (XV70)2017–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Haziran 2017 – Aralık 2023 (Japonya) Haziran 2017 – Nisan 2024 (US) Aralık 2017 – Ekim 2023 (Çin) Nisan 2018 – Mart 2022 (Rusya) Ekim 2018 – Ekim 2024 (Tayland) Ocak 2019 – Aralık 2024 (Hindistan) |
| Model yılları | 2018–2024 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | TNGA: GA-K |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L 6AR-FSE I4 2,0 L M20A-FKS I4 2,0 L M20C-FKS I4 (Çin) 2,0 L 6AR-FBS I4 2,5 L 2AR-FE I4 2,5 L A25A-FKS I4 2,5 L A25A-FKB I4 2,5 L A25C-FKS I4 (Çin) 3,5 L 2GR-FKS V6 Benzinli hibrit 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Çin) |
| Elektrik motoru | 88 kW 3NM permanent magnet synchronous (hibrit) |
| Şanzımanlar | 6 ileri U761E otomatik (6AR-FSE, 6AR-FBS, 2AR-FE) 8 ileri UA80E otomatik (2GR-FKS) 8 ileri UB80E otomatik (A25A-FKS, A25A-FKB) K120 CVT with physical first gear Aisin Seiki T110 eCVT (hibrit) |
| Aktarma sistemi | Power-split (hibrit) |
| Batarya | 6.5 Ah (1,6 kW·h) 244,8V NiMH 1,0 kW·h 259V Li-ion (Hibrit LE; Kuzey Amerika) |
| Aks mesafesi | 2.824 mm |
| Uzunluk | 4.879–4.910 mm |
| Genişlik | 1.839 mm |
| Yükseklik | 1.445 mm |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) ABD: Georgetown, Kentucky (TMMK) Çin: Nansha, Guangzhou (GAC Toyota) Tayland: Chachoengsao (TMT) Hindistan: Bidadi (TKML) Rusya: Saint Petersburg (TMMR) |
| Tasarımcı | Ian Cartabiano (Concept leader, Exterior SE/XSE, US-Specification: 2014, 2015) Shin Okahara (regular exterior: 2014) Ken Kubota (Project chief designer) Toshimitsu Araki (interior design: 2014) Chinatsu Kato (colours & trim: 2015–16) |
Toyota Camry (XV50)2011–2020
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Şubat 2012 – Ağustos 2017 (Aurion) Ağustos 2011 – Mayıs 2017 (Japonya, US) Ekim 2011 – Ekim 2017 (Avustralya) Kasım 2011 – Aralık 2017 (Çin) Kasım 2011 – Mart 2018 (Rusya) Aralık 2011 – Ağustos 2020 (Tayvan) Mart 2012 – Eylül 2018 (Tayland) Mayıs 2012 – Ekim 2018 (Malezya) Temmuz 2012 – Mart 2019 (Vietnam) Ağustos 2012 – Kasım 2018 (Hindistan) |
| Model yılları | 2012–2017 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş |
| Platform | Toyota K platform |
| Motorlar | 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 145 hp 2,0 L 6AR-FSE VVT-iW D-4S I4 165 hp (Malezya, Tayland, Tayvan, Rusya and Çin) 2,5 L 2AR-FE Dual VVT-i I4 178–181 hp 2,5 L 5AR-FE Dual VVT-i I4 173 hp (Çin) 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 268 hp 2,5 L 2AR-FXE Dual VVT-i I4 154 hp Hibrit elektrikli |
| Elektrik motoru | 105 kW 2JM permanent magnet synchronous (hibrit) |
| Şanzımanlar | 4/6 ileri otomatik 6 ileri manuel eCVT (hibrit) |
| Aktarma sistemi | Series-parallel (HSD) |
| Batarya | 1,6 kWh Panasonic High voltage NiMH |
| Aks mesafesi | 2.775 mm |
| Uzunluk | 4.865 mm (US & Asia) 4.820 mm |
| Genişlik | 1.820 mm |
| Yükseklik | 1.470 mm |
| Boş ağırlık | 1.447 kg (LE) 1.470 kg (SE) 1.540 kg (XLE V6) 1.551 kg (SE V6) |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Avustralya: Altona Çin: Nansha, Guangzhou Hindistan: Bidadi (TKML) Malezya: Shah Alam (UMW Toyota Motor) Rusya: Saint Petersburg Tayvan: Zhongli (Kuozui Motors) Tayland: Chachoengsao ABD: Georgetown, Kentucky (TMMK); Lafayette, Indiana (SIA) Vietnam: Phúc Yên, Vĩnh Phúc |
| Tasarımcı | Hirotada Kobayashi and Tomonori Matsumoto (regular: 2009) Kentarou Asakura (sports version, regular: 2009) Hirofumi Fukui and Kazumi Kowaki (prestige: 2009) Keisuke Matsuno (hibrit version, prestige: 2009) Matt Sperling and Kengo Iwanaga (makyajlı, regular: 2012) |
Toyota Camry (XV40)2006–2011
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Ocak 2006 – Ağustos 2011 (Japonya) Şubat 2006 – Ağustos 2011 (US) Haziran 2006 – Ekim 2011 (Avustralya) Aralık 2007 – Ekim 2011 (Rusya) |
| Model yılları | 2007–2011 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Platform | Toyota K platform |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE Dual VVT-i I4 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 Benzinli hibrit 2,4 L 2AZ-FXE VVT-i I4 |
| Elektrik motoru | 2x Permanent magnet Motor (Camry Hibrit) |
| Şanzımanlar | 5/6 ileri manuel 4/5/6 ileri otomatik eCVT (hibrit) |
| Aktarma sistemi | Series-parallel (Hybrid Synergy Drive) |
| Batarya | 1,6 kWh Panasonic High voltage NiMH |
| Aks mesafesi | 2.776 mm |
| Uzunluk | 4.805 mm |
| Genişlik | 1.820 mm |
| Yükseklik | 1.470 mm |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Avustralya: Altona, Victoria (TMCA) Rusya: Saint Petersburg ABD: Georgetown, Kentucky (TMMK); Lafayette, Indiana (SIA) |
| Tasarımcı | Hiroyuki Metsugi (2003) Takafumi Ito and Kazumi Kouwaki (2009 regular model makyajlı: 2007) Anthony Cheung and Nicolas Hogios (2009 Prestige model makyajlı) |
Toyota Camry (XV30)2001–2006
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Haziran 2001 – Aralık 2005 (Japonya) Temmuz 2001 – Şubat 2006 (US) Ağustos 2002 – Haziran 2006 (Avustralya) |
| Model yılları | 2002–2006 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Platform | Toyota K platform |
| Motorlar | 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4, 144 hp 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4, 157 hp 3,0 L 1MZ-FE VVT-i V6 192 hp w/o VVT-i (2002) 210 hp w/ VVT-i (2003–2006) 3,3 L 3MZ-FE VVT-i V6 225 hp SE (2004–2006) |
| Şanzımanlar | 5 ileri manuel 4 ileri U241E otomatik 5 ileri U151E otomatik 4 ileri U140E otomatik 5 ileri U250E otomatik |
| Aks mesafesi | 2.720 mm |
| Uzunluk | 4.820 mm |
| Genişlik | 1.810 mm |
| Yükseklik | 1.490 mm (2005–06) 1.470 mm (2002–04 LE) 1.480 mm (2002–04 SE & XLE) |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Avustralya: Altona Malezya: Shah Alam Filipinler: Santa Rosa (TMP) Tayvan: Zhongli (Kuozui Motors) Tayland: Chachoengsao ABD: Georgetown, Kentucky Vietnam: Phúc Yên, Vĩnh Phúc |
| Tasarımcı | Kengo Matsumoto, Hiroyuki Metsugi and Machio Nakamura (1999) |
Toyota Camry – V501998–2003
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | V50 |
| Üretim | Temmuz 1998 – Ekim 2003 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon |
| Yerleşim | Transverse front-engine, önden çekiş Transverse front-engine, dört tekerden çekiş |
| Platform | Toyota MC platform |
| Motorlar | 1,8 L I4 2,0 L I4 |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.670 mm |
| Genişlik | 1.695 mm |
| Boş ağırlık | 1.310 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
Toyota Camry (XV20)1996–2002
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | XV20 |
| Üretim | Ağustos 1996 – Temmuz 2001 (Japonya, U.S.) Eylül 1996 – Haziran 2002 (Filipinler) Temmuz 1997 – Ağustos 2002 (Avustralya) Mart 1997 – Mayıs 2002 (Tayland) Haziran 1999 – Eylül 2002 (Endonezya) |
| Model yılları | 1997–2001 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Motorlar | 2,2 L 5S-FE I4 (gasoline) 3,0 L 1MZ-FE VVT-i V6 (gasoline) 2,5 L 2MZ-FE V6 (gasoline) |
| Şanzımanlar | 5 ileri E153 manuel 5 ileri S51 manuel 4 ileri A140E otomatik 4 ileri A541E otomatik |
| Aks mesafesi | 2.670 mm |
| Uzunluk | 4.765 mm |
| Genişlik | 1.786 mm |
| Yükseklik | 1.430 mm |
| Boş ağırlık | 1.361 kg |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Avustralya: Altona Çin: Zhanjiang, Guangdong Endonezya: Karawang (1999–2002) Filipinler: Parañaque (1996–1997); Santa Rosa (1997–2002) Tayland: Chachoengsao ABD: Georgetown, Kentucky Vietnam: Vĩnh Phúc |
| Tasarımcı | Kawazu Masahiko (1993) |
Toyota Camry (XV10)1991–2002
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Eylül 1991 – Ağustos 1996 (US) Kasım 1991 – Temmuz 1996 (Japonya) 1991–1994 (Çin) Eylül 1992 – Ekim 2002 (Güney Afrika) Aralık 1992 – Temmuz 1997 (Avustralya) Ekim 1993 – Şubat 1997 (Tayland) |
| Model yılları | 1992–1996 |
| Kasa tipleri | 2 kapılı coupe 4 kapılı sedan 4 kapılı station wagon |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive |
| Motorlar | 2,2 L 5S-FE I4 3,0 L 3VZ-FE V6 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Şanzımanlar | 5 ileri E53 manuel 5 ileri S51 manuel 4 ileri A140E otomatik 4 ileri A540E otomatik 4 ileri A541E otomatik |
| Aks mesafesi | 2.620 mm |
| Uzunluk | Sedan: 4.780 mm Station wagon: 4.811 mm |
| Genişlik | 1.770 mm |
| Yükseklik | Coupe: 1.394 mm Sedan: 1.410 mm Station wagon: 1.430 mm |
| Sınıf | Orta boy otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Toyota City, Aichi (Tsutsumi plant) Avustralya: Port Melbourne (1993–1994); Altona (1994–1997): (Toyota Australia) Çin: Zhanjiang, Guangdong Güney Afrika: Durban ABD: Georgetown, Kentucky |
| Tasarımcı | Osamu Shikado (1988) Tadahiro Kobayashi (Makyajlı: 1993) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2012–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2020–2024 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2018–2024 | 2,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2018–2024 | 3,5 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010–2017 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2007–2017 | 3,5 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2007–2011 | 2,4 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2002–2009 | 2,4 L, 4 silindir | 5 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2005–2009 | 2,4 L, 4 silindir | 5 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2003–2006 | 3,0 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| +7 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Dört tekerden çekiş (AWD) | 4,7–5,5 L/100 km | 4,6–5,5 L/100 km | 4,8–5,5 L/100 km |
| 2012–2026 | 2,5 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 4,5–6,2 L/100 km | 4,4–5,9 L/100 km | 4,4–6,4 L/100 km |
| 2020–2024 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,1–8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2018–2024 | 2,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 6,9–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 5,7–6,2 L/100 km |
| 2018–2024 | 3,5 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,0–9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km |
| 2010–2017 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 8,4–9,4 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
| 2007–2017 | 3,5 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2007–2011 | 2,4 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 6,9–7,1 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Önden çekiş | 9,0 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2002–2009 | 2,4 L, 4 silindir · 5 ileri manuel · Önden çekiş | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2005–2009 | 2,4 L, 4 silindir · 5 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2003–2006 | 3,0 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · Önden çekiş | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| +7 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Benzinli hibrit | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1670–1698 kg | 120–126 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Benzinli hibrit | 2487 cm³ | 137 kW (186 PS) | 1635–1645 kg | 109–111 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1450–1670 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
| 2020–2021 | Benzinli plug-in hibrit | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1730–1743 kg | 120 g/km (WLTP) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Orta boy otomobil, Kompakt otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2000–2026 |
| Güç aktarma türleri | Hibrit, Benzinli, Doğal gazlı (CNG) |
| Motor hacmi | 2,2–3,5 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | CVT, Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Doğal gaz (CNG) |
| Listelenen yapılandırma | 144 |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 255–481 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.747–2.917 L |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli hibrit |
| Motor hacmi (AB) | 2.487 cm³ |
| Güç (AB) | 131–137 kW (178–186 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.450–1.698 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.825 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2000–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hız kontrolü | 3064 | 2002, 2007, 2009 |
| Frenler | 2237 | 2002, 2007, 2009 |
| Motor ve soğutma | 2212 | 2002, 2007, 2009 |
| Görüş ve silecekler | 1495 | 2007, 2008, 2009 |
| Şanzıman ve aktarma | 1478 | 2007, 2012, 2018 |
| Gövde ve yapı | 1476 | 2007, 2008, 2009 |
| Hava yastıkları | 1333 | 2002, 2004, 2007 |
| Elektrik sistemi | 1087 | 2007, 2009, 2012 |
| Direksiyon | 939 | 2004, 2007, 2015 |
| Yakıt ve tahrik | 622 | 2007, 2018, 2019 |
Kaynak: 2000–2024 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 15454 şikayet, bunların 2459 tanesinde kaza ve 251 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.
Geri çağırmalar
Toyota Camry recall: SeatsToyota Camry recall: Wheels:lugs/nuts/bolts/studsToyota Camry recall: Air Bags:sensor:occupant ClassificationToyota Camry recall: Fuel System, Gasoline:delivery:fuel PumpToyota Camry recall: Service Brakes, Hydraulic:power Assist:vacuumToyota Camry recall: Engine And Engine Cooling:engine